PJM Interconnection płaci 5 dolarów za dzień dostępu do energii zgromadzonej w samochodach elektrycznych za pośrednictwem interfejsu V2G

W Newark w stanie Delaware rozpoczął się kolejny ważny etap projektu pilotażowego prowadzonego przez University of Delaware i NRG Energy, w ramach którego testowana i demonstrowana jest możliwość dwukierunkowej wymiany energii przez pojazdy elektryczne i sieć elektroenergetyczną (V2G). Po raz pierwszy w historii, operator sieci wypłaca bowiem pieniądze za udostępnienie aut elektrycznych. Według źródeł, każdy z floty kilkunastu podłączonych samochodów MINI E otrzymuje 5 USD za dzień gotowości. PJM Interconnection wykorzystuje energię zgromadzoną w akumulatorach pojazdu do równoważenia obciążenia sieci oraz zaspokajania szczytów zapotrzebowania, sterując na bieżąco jaką moc mają oddawać lub jaką moc mogą pobierać samochody.

Warto w tym miejscu zwrócić uwagę, że przykładowe 10 kW mocy (50% możliwości) pobranej od 10-zaparkowanych w jednym miejscu samochodów MINI E, pozwala lokalnie uzyskać zastrzyk 100 kW mocy, którzy utrzymany przez 15 minut będzie oznaczał ubytek zaledwie około 2,5 kWh energii z każdego pakietu. Kwestią otwartą wciąż pozostaje jednak docelowa opłacalność tego typu użyczania akumulatorów.