Chevrolet poinformował wczoraj, że Spark EV z rocznika 2014 będzie w Stanach Zjednoczonych kosztował mniej niż 25 tys. USD po uwzględnieniu ulg w podatkach

Chevrolet poinformował wczoraj, że Spark EV z rocznika 2014 będzie w Stanach Zjednoczonych kosztował mniej niż 25 tys. USD po uwzględnieniu ulg w podatkach. Zakładając, że uwzględniona została jedynie największa - federalna ulga w wysokości 7,5 tys. USD oznacza to cenę poniżej 32,5 tys. USD, a więc tylko nieco niższą od większego Nissana Leaf.

Chevrolet Spark EV

Chevrolet Spark EV

Chevrolet Spark EV

Amerykański producent zamierza przyciągnąć klientów między innymi tym, że auto będzie wyposażone w napęd trakcyjny o mocy maksymalnej aż 110 kW i maksymalnym momencie obrotowym 542 Nm. Co ciekawe, nieco wcześniej podawano wartość 100 kW (wcześniejszy wpis). Tak, czy inaczej taki poziom mocy w tak niewielkim aucie z pewnością dostarczy kierowcy wielu wrażeń. Prędkość 96,5 km/h ma być osiągana w mniej niż 8 s.

Chevrolet Spark EV

Chevrolet Spark EV

Chevrolet Spark EV

Spark EV 2014r. będzie oferowany od lata 2013r. - początkowo w Kalifornii i Oregonie, w miejscu swojej produkcji, czyli w Korei Południowej (wcześniejszy wpis) oraz w wybranych regionach Kanady i na wybranych innych rynkach na świecie.

Auto będzie wyposażone w dwa ekrany LCD o przekątnej 7-cali - jeden za kierownicą, a jeden umieszczony centralnie. W komplecie z elektrycznym Sparkiem nie zabraknie również aplikacji na smartfony umożliwiającej zdalne sterowanie wybranymi funkcjami.

Chevrolet Spark EV

Chevrolet Spark EV

Chevrolet Spark EV

Chevrolet Spark EV

Spark EV ma dysponować największym w swojej klasie zasięgiem, chociaż na razie nie padła żadna konkretna wartość. Producent aktualnie podaje, że pakiet akumulatorów, gromadzący ponad 20 kWh energii, będzie ważył 254 kg, co oznacza skromny poziom energii właściwej ponad 79 Wh/kg. Należy jednak pamiętać, że niewielki pakiet musi wytrzymać bardzo duże obciążenia zarówno podczas rozładowywania mocą chwilową nawet 110 kW, jak i ładowania najprawdopodobniej również mocą około 80-100 kW.

Niestety za wyposażenie Sparka EV w opcję szybkiego ładowania zewnętrzną ładowarką zgodną ze standardem SAE J1772 combo (wcześniejszy wpis) będzie trzeba dodatkowo dopłacić. W przeciwnym razie pozostaje jedynie możliwość uzupełniania energii od 0 do 100% w około 7 h ładowarką pokładową.