Od lipca BYD będzie w stanie produkować dwukrotnie więcej akumulatorów litowo-jonowych dla pojazdów. Moce produkcyjne wzrosną z 1,5 do 3 GWh

Agencja Reutera opublikowała niedawno artykuł, w którym przedstawiciel BYD chwali się wzrostem sprzedaży pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in. Co prawda samochody elektryczne BYD e6 znajdują wciąż stosunkowo niewielu nabywców (wcześniejszy wpis), o tyle sprzedaż aut hybrydowych typu plug-in (model Qin) daje nadzieję na przekroczenie w tym roku sprzedaży 20 tys. sztuk. Bardzo duże zamówienia chińska firma otrzymuje także na autobusy elektryczne K9 (wcześniejszy wpis).

Taki rozwój sytuacji skłonił BYD do rozbudowy mocy produkcyjnych akumulatorów litowo-jonowych w Shenzhen z obecnych 1,5 GWh do 3 GWh już w lipcu. Na tym jednak BYD nie zamierza poprzestać i do końca 2015r. ma być w stanie rocznie wytwarzać 15 GWh. Jeżeli chiński producent znalazłby zastosowanie dla tak dużej ilości akumulatorów, z pewnością znacznie zmieniłoby to obraz zestawienia z udziałem w rynku poszczególnych firm (wcześniejszy wpis).

3 GWh energii to ekwiwalent 120 tys. pakietów 25 kWh lub nawet 10 tys. pakietów 300 kWh dla autobusów. Wydaje się, że na razie nawet BYD nie będzie w stanie wykorzystać wszystkiego, a poziom 15 GWh wymagałby już masowej sprzedaży pojazdów elektrycznych.