W kwietniu w Japonii ruszył kolejny sezon wyścigów pojazdów elektrycznych All Japan EV-GP Series 2014

Podobnie jak w ubiegłym roku (wcześniejszy wpis), wiosną w Japonii rozpoczęły się mistrzostwa pojazdów elektrycznych All Japan EV-GP Series. W tym roku zaplanowanych zostało sześć rund składających się (w przypadku aut) z wyścigów na dystansie od 50 do 60 km, przy czym w tym sezonie wprowadzono zmiany w kategoriach, zwiększając ich liczbę i zmieniając poziomy mocy. Aktualnie występują cztery podstawowe kategorie dla pojazdów fabrycznie nowych - EV-1 (moc powyżej 161 kW), EV-2 (moc od 111 do 161 kW), EV-3 (moc od 61 do 111 kW) oraz EV-4 (poniżej 61 kW). Dodatkowo występuje kategoria EV-C dla konwersji (bez podziału na moce) oraz EV-P dla prototypów.

W pierwszym wyścigu na torze Sodegaura Forest Raceway wzięło udział 9 aut, a więc stosunkowo niewiele. 6 z nich to Nissany Leaf z kategorii EV-3, a jeden to Mitsubishi i-MiEV z kategorii EV-4. Stawkę dopełniły dwa auta z kategorii EV-C. Brak innych modeli jest dosyć przygnębiający, ale za to na torze demonstracyjnie pojawił się smart fortwo electric drive. Wyścig został zdominowany przez Leafy. Nie obyło się też bez małej kolizji.

Imprezie towarzyszył wyścig gokartów elektrycznych (niestety tylko trzech) oraz pojazdów ścigających się w kategorii minimalnego zużycia energii.

Kalendarz All Japan EV-GP Series 2014

1. Runda 1 - 13 kwietnia na torze Sodegaura Forest Raceway
2. Runda 2 - 25 maja na torze Tsukuba Circuit - relacja
3. Runda 3 - 13 lipca na torze Tsukuba Circuit - relacja
4. Runda 4 - 24 sierpnia na torze Sportsland Sugo - relacja
5. Runda 5 - 5 października na torze Sodegaura Forest Raceway - relacja
6. Runda 6 - 16 listopada na torze Sodegaura Forest Raceway - relacja