ABB, BTC Power, Efacec i Signet dostarczą ponad 2.000 szybkich ładowarek dla Electrify America

Cztery firmy - ABB, BTC Power, Efacec i Signet - dostarczą w nieco ponad półtora roku ponad 2.000 szybkich ładowarek o mocach do 50 do 350 kW dla Electrify America

Infrastruktura ładowania Electrify America - zobacz całą galerię

Stacja ładowania Electrify America

Firma Electrify America, która zajmuje się karną budową infrastruktury ładowania za fałszowanie wyników emisji spalin przez koncern Volkswagena w USA, przedstawiła dostawców szybkich ładowarek w pierwszym etapie budowy sieci szybkiego ładowania. Łącznie, pomiędzy wiosną tego roku, a końcem 2019r. ma zostać zainstalowanych ponad 2000 szybkich ładowarek w 484 miejscach. Stacje będą budowane w obrębie 17-aglomeracji (po 3-6 ładowarek na stację) oraz przy autostradach w 39-stanach (po 4-10 ładowarek na stację). Jest to zatem jeden z największych projektów infrastrukturalnych w USA.

Dostawcami urządzeń będą cztery firmy - ABB, BTC Power, Efacec i Signet. Ładowarki są przystosowane pod zamówienie Electrify America, tak aby posiadały 15-calowe ekrany dotykowe (plus nadmiarowo przyciski fizyczne), możliwość płatności kartami płatniczymi, odpowiednie wyjścia i poziomy mocy, a także biało-zielone barwy.

Parametry stacji w zależności od urządzenia i lokalizacji będą wynosiły od 50 do 350 kW. Dostępne mają być zarówno wtyczki CHAdeMO jak i CCS Combo 1.

Niestety na pierwszy rzut oka wygląda na to, że Electrify America (w interesie Volkswagena i firm wspierających CCS Combo), zamierza instalować infrastrukturę pod CCS Combo 1, a CHAdeMO dodawać jedynie jako dodatek o mocy 50 kW. Ładowarki CCS Combo 1 będą miały moce także 150 kW lub 350 kW. Tak przynajmniej wynika z komunikatu prasowego oraz zamieszczonych ilustracji, gdzie ładowarki posiadają moc 50 kW CHAdeMO i 150/350 kW CCS Combo 1. Jeżeli tak będzie wyglądała praktyczna implementacja, to Electrify America zamiast karnego budowania infrastruktury dla wszystkich posiadaczy EV, stanie się w części narzędziem do osiągania przewag konkurencyjnych przez firmę rzekomo mającą ponieść karę.

Ładowarki CCS Combo 1 o mocach 150/350 kW mają być wyposażane w kable i wtyczki chłodzone cieczą firmy HUBER+SUHNER (wcześniejszy wpis). System RADOX HPC (High Power Charging) sprawia, że można przesyłać wysokie moce, a kable pozostają elastyczne i lekkie.

Przedsięwzięcie budowy infrastruktury przez Electrify America będzie wykorzystane przez Grupę Volkswagena do wprowadzenia na rynek modelu Porsche Mission E, które w pierwszej kolejności będzie potrzebować ładowarek o mocy 150 kW i 350 kW (wcześniejszy wpis).