Ponad 76.000 sprzedanych aut elektrycznych w Europie do końca października daje nadzieję na osiągnięcie poziomu 90.000 za cały 2015-rok

AVERE-France odnotowuje dalsze solidne wzrosty sprzedaży aut elektrycznych w Europie. Wyniki po 10-miesiącach są pozytywne na każdym rynku, podobnie jak w pierwszym półroczu (wcześniejszy wpis).

76.301 osobowych i dostawczych aut elektrycznych

W ciągu 10-miesięcy w Europie zarejestrowano 76.301 aut elektrycznych (osobowych i dostawczych), czyli więcej niż w całym 2014r. W sprzyjających okolicznościach ten rok może zakończyć się na poziomie 90.000, podczas gdy w całym 2014r. było to 65.939 - minimalnie więcej niż wskazywały pierwotne szacunki tego samego źródła (wcześniejszy wpis). Obecna sprzedaż jest też już ponad dwukrotnie wyższa niż w 2013r. (40.729) oraz ponad trzykrotnie wyższa niż w 2012r. (25.314). Od 2011r. (13.789) sprzedaż wzrosła około sześciokrotnie.

Ważną informacją jest, że sprzedaż EV rośnie w każdym kraju z czołówki, niezależnie czy jest to kraj zasilany dopłatami, czy też nie. Liderzy dopłat/zachęt/ulg czyli Norwegia i Francja zwiększają wolumen sprzedaży o kolejne tysiące aut, ale w szczególności optymistyczna jest Szwajcaria, gdzie zamożni obywatele kupują wyraźnie ponad 2-razy więcej EV niż rok temu bez wypaczania rynku.

Ranking modeli

Nissan e-NV200 - wersja 7-miejscowa

Końcówka 2015r. będzie dosyć gorąca jeśli chodzi o tytuł najlepiej sprzedającego się auta elektrycznego - Renault Zoe dogania Nissana Leaf i różnica kilku tysięcy w 2014r. zamieniła się w 240 sztuk. Listopad i grudzień powinny przypieczętować zwycięstwo Zoe nad Leafem.

Renault i Nissan nie mają jednak aż tak wielu powodów do radości, bo tuż za nimi znalazła się Tesla Model S, która w przyszłym roku może włączyć się w walkę o pierwsze miejsce. Jeśli tak się stanie Tesla byłaby liderem nie tylko pod względem wartości sprzedaży, ilości sprzedanych akumulatorów (kWh), ale też liczby aut.

Nissan Leaf prawdopodobnie odczuwa konkurencję ze strony Volkswagen e-Golf, który w bezpośredniej konkurencji zdołał odebrać japońskiej marce blisko 10 tys. potencjalnych klientów.

BMW i3 bez spalinowego agregatu nie sprzedaje się tak dobrze jak z agregatem. Jak dotąd w tym roku sprzedano ponad 5 tys.

Sporym zaskoczeniem jest wysoka pozycja Nissana e-NV200, który mimo pakietu akumulatorów tylko 24 kWh (jak na tak duże auto), znajduje względnie dużo nabywców - ponad 3 tys.