Według najnowszych nieoficjalnych informacji firma Wanxiang America Corp., należąca do chińskiego producenta części samochodowych Wanxiang Group Corporation, wygrała licytację amerykańskiego producenta akumulatorów litowo-jonowych A123 Systems

Według najnowszych nieoficjalnych informacji firma Wanxiang America Corp., należąca do chińskiego producenta części samochodowych Wanxiang Group Corporation, wygrała licytację amerykańskiego producenta akumulatorów litowo-jonowych A123 Systems. Wanxiang przejął pełną kontrolę nad A123 Systems za około 250-260 mln USD przebijając oferty złożone przez firmy Johnson Controls, NEC Corp. i Siemens. Transakcja nie obejęła jedynie części A123 Systems związanej z przemysłem zbrojeniowym, której Wanxiang celowo nie licytował, aby nie narazić się na możliwość zablokowania transakcji. Ta część A123 System ma trafić w ręce Navitas Systems.

Warto w tym miejscu zwrócić uwagę, że tuż przed bankructwem, zarząd A123 Systems odstąpił od realizacji umowy z Wanxiang, w ramach której chińska firma miała przejąć 80% udziałów A123 Systems za około 465 mln USD (wcześniejszy wpis). Przez krótki czas wydawało się, że A123 Systems zostanie przejęte przez Johnson Controls (wcześniejszy wpis), jednak po przeprowadzeniu licytacji Wanxiang zakupił A123 Systemsza za około 200 mln USD mniej niż pierwotnie planował, co można odczytywać jako sukces.

Z drugiej strony, trudno nie odnieść wrażenia że to nieudolny zarząd A123 Systems - z Davidem Vieau na czele - doprowadził obiecującą spółkę na dno. Firma pozyskała z rynku setki milionów dolarów z pierwszej emisji akcji oraz federalnej pożyczki, a jej akumulatory cieszą się powszechnym uznaniem jako jedne z najlepszych na świecie. Mimo to A123 Systems nie zdobyła żadnego dużego kontraktu od producentów samochodów, odmawiała detalicznej sprzedaży akumulatorów (przez co Amerykanie, którzy pośrednio dofinansowali A123 Systems w podatkach, musieli je ściągać przez chińskich pośredników) oraz zaliczyła ogromne wpadki związane z wadliwą produkcją (wcześniejszy wpis). Jeśli do tego dodamy, że według niektórych źródeł zarząd przyznał sobie w dniu upadku firmy podwyżki i kontrowersje związane ze sprzedażą aktywów wyłania się katastrofalny obraz.

Bankructwo A123 Systems w interesującej sytuacji stawia producenta samochodów hybrydowych typu plug-in Fisker Automotive, który z uwagi na brak dostaw akumulatorów został zmuszony do zatrzymania produkcji. Fisker finansowo słabo radził sobie już przedtem, a przestój produkcji i ewentualna podwyżka cen pakietów od nowego dostawcy i/lub konieczność przeprojektowania auta może dobić Fisker Automotive.