W zeszłym tygodniu Toyota po raz pierwszy udostępniła dziennikarzom produkcyjną wersję modelu RAV4 EV do jazd próbnych

W zeszłym tygodniu Toyota po raz pierwszy udostępniła dziennikarzom produkcyjną wersję modelu RAV4 EV (wcześniejszy wpis) do jazd próbnych. Na razie auto zbiera bardzo dobre recenzje. Chwalone są za równo bardzo dobre osiągi (przyspieszenie od 0 do 96,5 km/h w 7 s w trybie sportowym) jak i zasięg, który w rzeczywistych warunkach użytkowania wynosi około 160-180 km. W stosunku do wersji spalinowej RAV4 EV oferuje także identyczną przestrzeń dla pasażerów i wielkość bagażnika.

Elektryczny SUV pojawi się w sprzedaży u wybranych dealerów w Kalifornii jeszcze tego lata. Łącznie do 2014r. wyprodukowanych ma zostać tylko 2600 sztuk, co oznacza że japoński producent zamierza jedynie wypełnić wymagania kalifornijskiego regulatora w zakresie sprzedaży określonej liczby aut o zerowej emisji spalin. Cena auta wynosi 49800 USD. Gwarancja na akumulatory tradycyjnie w USA sięga 8 lat lub 160 tys. km.

Toyota opublikowała przy okazji zdjęcia ekranu dotykowego komputera pokładowego RAV4 EV oraz aplikacji na smartfony, za pomocą której można na przykład sterować klimatyzacją, wyszukiwać punkty ładowania lub zaprogramować czas ładowania.

Toyota RAV4 EV 2012 - komputer pokładowy

Toyota RAV4 EV 2012 - komputer pokładowy

Toyota RAV4 EV 2012 - komputer pokładowy

Toyota RAV4 EV 2012 - aplikacja na smartfony

Toyota RAV4 EV 2012 - aplikacja na smartfony

Toyota RAV4 EV 2012 - aplikacja na smartfony

Kluczowe podzespoły w RAV4 EV, takie jak pakiet akumulatorów i napęd trakcyjny, zostały opracowane i są produkowane przez Teslę. Chłodzony cieczą pakiet akumulatorów zamknięty w aluminiowej obudowie gromadzi 41,8 kWh energii, chociaż w celu zachowania wyższej trwałości można przełączyć auto w tryb, w którym użytkowane jest jedynie 35 kWh. Ciekawą informacją podawaną przez Toyotę jest fakt, że pozostawienie auta z pakietem rozładowanym w 50% przez nawet rok nie będzie skutkowało trwałym uszkodzeniem akumulatorów.