SamochodyElektryczne.org

Rowery elektryczne

Toyota RAV4 EV

Toyota RAV4 EV drugiej generacji, z napędem i pakietem akumulatorów Tesla Motors, została zaprezentowana po raz pierwszy na wystawie Los Angeles Auto Show 2010

Toyota RAV4 EV 2012 - zobacz całą galerię

Toyota RAV4 EV drugiej generacji, z napędem i pakietem akumulatorów Tesla Motors, została zaprezentowana po raz pierwszy na wystawie Los Angeles Auto Show 2010. Pierwsza generacja RAV4 EV była produkowana w latach 1997-2003.

W 2011r. zostało zbudowanych 35 aut, które posłużyły do celów testowych i demonstracyjnych. Auto zostało zaprojektowane we współpracy z firmą Tesla Motors, która dostarcza Toyocie pakiety akumulatorów, ładowarki, falowniki, silniki, przekładnie oraz oprogramowanie (wcześniejszy wpis).

Toyota RAV4 EV 2012 (wersja koncepcyjna/prototypowa) Toyota RAV4 EV 2012 (wersja koncepcyjna/prototypowa)
Toyota RAV4 EV 2012 (wersja koncepcyjna/prototypowa) Toyota RAV4 EV 2012 (wersja koncepcyjna/prototypowa)
Toyota RAV4 EV 2012 (wersja koncepcyjna/prototypowa) Toyota RAV4 EV 2012 (wersja koncepcyjna/prototypowa)

Wersja produkcyjna RAV4 EV drugiej generacji zadebiutowała podczas konferencji 26th International Electric Vehicle Symposium (EVS26) w Los Angeles w maju 2012r. Od momentu rozpoczęcia prac projektowych do prezentacji ostatecznej wersji minęło 22 miesiące. Auto trafiło do produkcji pod koniec lata 2012r. W ciągu pierwszych trzech lat japoński producent postanowił sprzedać 2600 sztuk. Ceny RAV4 EV w USA zaczynały się od 49.800 USD, ale później wielokrotnie były znacząco obniżane. Montaż aut miał miejsce w zakładzie Toyota Motor Manufacturing Canada (TMMC) w Woodstock w Ontario na tej samej linii produkcyjnej co wersja spalinowa (wcześniejszy wpis).

RAV4 EV miała przyspieszać i prowadzić się równie dobrze lub lepiej od spalinowego odpowiednika z silnikiem benzynowym V6, mimo dodatkowych 213 kg masy. Dobre osiągi były rezultatem obniżenia położenia środka ciężkości auta oraz charakterystyki napędu trakcyjnego dostarczonego przez firmę Tesla Motors. Przestrzeń bagażowa nie uległa zmniejszeniu w stosunku do wersji spalinowej. Wewnątrz auta znajduje się 8-calowy wyświetlacz dotykowy, który pełni między innymi funkcję nawigacji.

Ostatecznie produkcję 2600 sztuk zakończono w 2014r. Wszystkie auta sprzedano lub wyleasingowano, jednak projekt nie ma swojej kontynuacji (wcześniejszy wpis).

Toyota RAV4 EV 2012 Toyota RAV4 EV 2012
Toyota RAV4 EV 2012 Toyota RAV4 EV 2012
Toyota RAV4 EV 2012 Toyota RAV4 EV 2012
Toyota RAV4 EV 2012 Toyota RAV4 EV 2012
Toyota RAV4 EV 2012 Toyota RAV4 EV 2012
Toyota RAV4 EV 2012 Toyota RAV4 EV 2012

Dane techniczne (wersja produkcyjna) [6-10]

  1. Przyspieszenie: 0-96,5 km/h w 7 s (tryb sportowy) lub 8,6 s (tryb normalny)
  2. Prędkość maksymalna: 161 km/h (tryb sportowy) lub 137 km/h (tryb normalny)
  3. Zasięg na jednym ładowaniu: około 166 km w testach EPA
  4. Masa pojazdu: około 1829 kg (około 213 kg więcej od wersji V6)
  5. Współczynnik oporu powietrza: 0,30

  6. Silnik elektryczny: trójfazowy indukcyjny firmy Tesla Motors
  7. Moc maksymalna: około 154 KM (115 kW) przy 2800 obr./min
  8. Maks. moment obrotowy: 296 Nm (tryb sportowy) lub 370 Nm (tryb normalny)
  9. Hamowanie odzyskowe: tak
  10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 9,73:1, brak sprzęgła
  11. Napęd: na przednią oś

  12. Akumulatory: litowo-jonowe (pakiet składany przez Tesla Motors - prawdopodobnie z ogniw typu 18650 firmy Panasonic)
  13. Czas ładowania 0-100%: około 6 h jednofazową ładowarką na pokładzie (zasilanie 240 VAC, 40 A, 9,6 kW)
  14. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 41,8 kWh (w trybie wydłużania trwałości dostępnych jest około 35 kWh)
  15. Gwarancja: 8 lat lub 160 tys. km
  16. Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: najprawdopodobniej cieczą

Dane techniczne (pierwszych 35 prototypów drugiej gen. z 2011r.) [1-5]

  1. Przyspieszenie: 0-96 km/h w około 9 s
  2. Zasięg na jednym ładowaniu: około 160 km (w rzeczywistości od 130 do 190 km [5])
  3. Masa pojazdu: około 1788 kg [5]

  4. Silnik elektryczny: trójfazowy silnik indukcyjny
  5. Hamowanie odzyskowe: tak (bardzo silne [5])
  6. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła

  7. Akumulatory: litowo-jonowe
  8. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 35 kWh (producent nie podaje dokładnej liczby); lub według źródła [5] dostępnych około 37 kWh

Zdjęcia

  1. Zdjęcia Toyoty RAV4 EV na targach Los Angeles Auto Show 2010 green.autoblog.com
  2. Galeria zdjęć z jazd próbnych w Kalifornii green.autoblog.com
  3. Galeria zdjęć z wystawy EVS 26 z maja 2012r. green.autoblog.com

Filmy

  1. Zdjęcia oraz nagrania z jazdy i testów RAV4 EV youtube.com
  2. Toyoty RAV4 EV wjeżdża na scenę podczas premiery na targach Los Angeles Auto Show 2010 youtube.com
  3. Prezentacja Toyoty RAV4 EV na targach Los Angeles Auto Show 2010 pressroom.toyota.com
  4. Materiał na temat Toyoty RAV4 EV youtube.com
  5. Toyota RAV4 EV na wystawie Alt Car Expo 2011 youtube.com
  6. Jazda próbna prototypem Toyoty RAV4 EV w Japonii youtube.com
  7. Produkcyjna wersja Toyoty RAV4 EV youtube.com
  8. Materiał na temat Toyoty RAV4 EV przygotowany przez High Gear Media greencarreports.com
  9. Materiał na temat Toyoty RAV4 EV youtube.com
  10. Kolejny program poświęcony produkcyjnej wersji Toyocie RAV4 EV youtube.com
  11. Krótki filmik o RAV4 EV youtube.com
  12. Współpraca Toyoty i Tesli youtube.com
  13. Redukcja oporu powietrza stawianego przez RAV4 EV youtube.com
  14. Prezentacja RAV4 EV youtube.com
  15. Podłączenie do terminalu ładowania firmy Leviton youtube.com
  16. Toyota RAV4 EV w programie Consumer Reports youtube.com
  17. Toyota RAV4 EV w programie Translogic youtube.com

Komentarze (0)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.