SamochodyElektryczne.org

Tesla Model 3 - porównanie wyników testów zasięgów i zużycia energii EPA

Tesla Model 3 w wersjach dwusilnikowych jest już ujęta w wynikach testów EPA, ale identyczne rezultaty obu wersji (3D i P3D) nie przynoszą informacji/wartości konsumentom

Tesla Model 3 - zobacz całą galerię

Tesla Model 3 w wersjach dwusilnikowych doczekała się w końcu oficjalnej publikacji wyników testów zużycia energii i zasięgów przez amerykańską agencję EPA.

Tak jak podawano wcześniej (wcześniejszy wpis), zasięgi wszystkich wersji Long Range wynoszą około 499 km. W kwestii zużycia energii obie wersje dwusilnikowe (3D i P3D) otrzymały identyczne oceny 18,1 kWh/100 km. Taki obrót spraw jest kiepską wiadomością dla konsumentów, którzy dzięki testom EPA mieli otrzymywać narzędzie do porównywania poszczególnych modeli i wersji aut.

Możliwe, że identyczne wyniki zużycia energii (nierealne w praktyce) wynikają z tego, że wersje dwusilnikowe bazowo są identyczne (potencjalnie zjeżdżają z linii produkcyjnej identyczne), a różnią się jedynie elektroniczną blokadą maksymalnej mocy i osiągów. Z kolei np. 20" koła i sportowe opony dla P3D są opcją (więc nie będą rzutowały na różnicę w testach, pomimo że pewnie większość klientów zamówi auta z kołami 20"). Spodziewane rezultaty powinny raczej przemawiać na korzyść 3D (nieco większy zasięg i niższe zużycie energii).

Na temat poszczególnych wersji i cen można przeczytać tutaj: Tesla udostępniła konfigurator zamawiania Modelu 3 dla wszystkich

Zyżycie energii EPA - 20180718

Porównanie zasięgów i zużycia energii aut elektrycznych w testach EPA

Zasięgi EPA - 20180126

Moce silników

Na stronie EPA podawane są także moce napędów trakcyjnych aut. W przypadku Tesli, producent nie podaje wartości mocy i momentu obrotowego silników, nie wiemy także na ile miarodajne są wyniki EPA. W każdym bądź razie jest to jedyne źródło zestawiające moce w jednym miejscu.

Przedni silnik to maszyna indukcyjna, a tylny bardziej wyrafinowany - to zawierający magnesy trwałe silnik z przełączalną reluktancją (ang. Permanent Magnet Switched Reluctance Motor - PMSRM) (wcześniejszy wpis).

  1. Model 3 Standard - nieprodukowany
  2. Model 3 Long Range (2017) - 192 kW (tylny)
  3. Model 3 Long Range (2018) - 211 kW (tylny)
  4. Model 3 Long Range AWD (3D) (2018) - 147 kW (przedni) i 188 kW (tylny)
  5. Model 3 Performance (Long Range AWD) (P3D) (2018) - 147 kW (przedni) i 211 kW (tylny)
Tesla Model 3 - napędy trakcyjne Tesla Model 3 - napędy trakcyjne

Źródła

  • [1] EPA fueleconomy.gov

Komentarze (0)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.