Podczas BUB Motorcycle Speed Trials na solnej pustyni Bonneville zespół SWIGZ.COM Pro Racing ustanowił cztery oficjalne rekordy prędkości FIM i AMA, jednak osiągnięcie wyższych prędkości od Lightning Motorcycles okazało się niewykonalne

SWIGZ.COM Pro Racing Electric Superbike

Podczas BUB Motorcycle Speed Trials na solnej pustyni Bonneville zespół SWIGZ.COM Pro Racing ustanowił cztery oficjalne rekordy prędkości FIM i AMA, jednak osiągnięcie wyższych prędkości od Lightning Motorcycles (wcześniejszy wpis) okazało się niewykonalne. Teoretycznie motocykl z napędem UQM Technologies PowerPhase o maksymalnej mocy 190 kW powinien rozwijać ponad 360 km/h, jednak w praktyce ze względu na szereg czynników prędkości nie przekraczały 325 km/h.

Najpierw okazało się, że pozycja za kierownicą nie pozwala dobrze obserwować toru, przez co podczas jednej z pierwszych prób Chip Yates uderzył z prędkością ponad 240 km/h w tyczkę wyznaczającą tor, uszkadzając owiewki i kask ale szczęśliwie nie przewracając się. Osobnym problemem był łańcuch, który z trudem wytrzymywał dwa biegi i raz zerwał się przy prędkości około 278 km/h (do pobicia rekordu należy wykonać dwa przejazdy w przeciwnych kierunkach w ciągu 2 godzin bez modyfikacji technicznych). Dodatkowo cześć prób została odwołana ze względu na silny wiatr. Słabo przy długotrwałej pracy z wysokimi prądami spisywały się także zastosowane akumulatory litowo-polimerowe (duży spadek napięcia na rezystancji wewnętrznej ogniw przy pobieraniu prądów rzędu ponad 530 A przez ponad 38 s). Ponadto krótki czas między biegami nie pozwalał na pełne naładowanie akumulatorów.

Najlepszy certyfikowany przez FIM i AMA wynik SWIGZ.COM Pro Racing (w klasie powyżej 300 kg, z owiewkami) to prędkość ponad 316,108 km/h (średnia z dwóch przejazdów - ponad 315,421 km/h i ponad 316,794 km/h). Najwyższa zarejestrowana prędkość chwilowa wyniosła ponad 322,9 km/h.

SWIGZ.COM Pro Racing Electric Superbike

SWIGZ.COM Pro Racing Electric Superbike

SWIGZ.COM Pro Racing Electric Superbike

SWIGZ.COM Pro Racing Electric Superbike

Drugi rekord został ustanowiony w klasie naked - bez owiewek, powyżej 300 kg. Yates osiągnął średnią prędkość ponad 291,997 km/h (średnia z dwóch przejazdów - ponad 291,035 km/h i ponad 292,960 km/h). Maksymalna zarejestrowana prędkość chwilowa wyniosła ponad 301 km/h.

Po odjęciu części elementów, motocykl ustanowił dwa kolejne rekordy w klasie dla jednośladów o masie od 150 do 300 kg. Najlepszy wynik bez owiewek wyniósł ponad 279,340 km/h (średnia z dwóch przejazdów - ponad 270,606 km/h i ponad 288,074 km/h), a z owiewkami ponad 301,176 km/h (średnia z dwóch przejazdów - ponad 298,296 km/h i ponad 304,056 km/h).

SWIGZ.COM Pro Racing Electric Superbike

SWIGZ.COM Pro Racing Electric Superbike

SWIGZ.COM Pro Racing Electric Superbike

SWIGZ.COM Pro Racing Electric Superbike

Start w Bonneville miał być ostatnim tegorocznym występem SWIGZ.COM Pro Racing (wcześniejszy wpis). Wiele wskazuje na to, że na przyszły rok zespół przygotuje nową maszynę z innymi akumulatorami, które pozwolą lepiej wykorzystać możliwości napędu.