SamochodyElektryczne.org

R-EVC :: Kabel EVSE Typ 2 - 3f, 22 kW, z regulacją prądu (10 A, 13 A, 16 A, 23 A, 32 A)

Seat prezentuje w Genewie wyścigowe auto elektryczne Cupra e-Racer

Na stoisku Seata w Genewie znalazł się wyścigowy samochód elektryczny Cupra e-Racer o mocy pół megawata, który od 0 do 200 km/h przyspiesza w 8,2 s

Cupra e-Racer - zobacz całą galerię
Cupra e-Racer Cupra e-Racer

Seat, należący do Grupy Volkswagena, dotąd nie za bardzo angażował się w samochody elektryczne. Firma ostatnio zaczęła tworzyć nową markę Cupra dla entuzjastów sportowej jazdy i chyba chęć zwrócenia na nią uwagi sprawiła, że zbudowano demonstracyjny wyścigowy samochód elektryczny Cupra e-Racer.

Auto wygląda bardzo dobrze i posiada takie wodotryski jak kamery i wyświetlacz zamiast lusterek wstecznych. Jako bazę wykorzystano wersję spalinową, której e-Racer ma co najmniej dorównywać osiągami. Być może będzie można się o tym przekonać podczas planowanych na 2018r. pokazów przy okazji wyścigów wersji spalinowej. Seat rozważa także, czy w 2019r. utworzyć osobną klasę wyścigów aut elektrycznych.

Cupra e-Racer Cupra e-Racer
Cupra e-Racer Cupra e-Racer
Cupra e-Racer Cupra e-Racer
Cupra e-Racer Cupra e-Racer
Cupra e-Racer Cupra e-Racer
Cupra e-Racer Cupra e-Racer
Cupra e-Racer Cupra e-Racer

Napę trakcyjny i akumulatory

Cupra e-Racer - napęd trakcyjny Cupra e-Racer - napęd trakcyjny

Sądząc po specyfikacji, auto jest niezwykle szybkie. Ciekawostką jest, że do napędu tylnych kół zastosowano aż cztery silniki trakcyjne o łącznej maksymalnej mocy 500 kW. Uzyskano w ten sposób przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,2 s, a do 200 km/h w 8,2 s. Prędkość maksymalna wynosi 270 km/h.

Producent nie ujawnił pojemności pakietu akumulatorów, a zatem nie wiadomo jak długo można jeździć po torze (pewnie kilkadziesiąt minut). Liczba 6072 ogniw litowo-jonowych typu cylindrycznego wskazuje, że energii do dyspozycji jest kilkadziesiąt kilowatogodzin. Szybkie ładowanie trwa około 40-minut.

Cupra e-Racer Cupra e-Racer
Cupra e-Racer - napęd trakcyjny Cupra e-Racer - napęd trakcyjny
Cupra e-Racer - cylindryczne ogniwa litowo-jonowe Cupra e-Racer - cylindryczne ogniwa litowo-jonowe

Dane techniczne [1-5]

  1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 3,2 s
  2. Przyspieszenie: 0-200 km/h w 8,2 s
  3. Prędkość maksymalna: 270 km/h
  4. Zasięg na jednym ładowaniu: brak danych

  5. Napęd trakcyjny

  6. Typ silników: brak danych; cztery silniki
  7. Moc ciągła (sumaryczna): 300 kW (408 KM)
  8. Moc maksymalna (sumaryczna): 500 kW (680 KM)
  9. Maks. prędkość obrotowa silników: ponad 12.000 obr./min
  10. Hamowanie odzyskowe: tak
  11. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła

  12. Akumulatory

  13. Typ: litowo-jonowe
  14. Czas ładowania 0-100%: brak danych
  15. Czas szybkiego ładowania 0-80%: około 40 minut
  16. Energia zgromadzona w akumulatorach: brak danych
  17. Liczba modułów: 23 (po 264-ogniwa każdy)
  18. Liczba ogniw: 6072
  19. Masa pakietu: około 450 kg (1/3 auta)

Zdjęcia i nagrania z wystawy

Cupra e-Racer Cupra e-Racer
Cupra e-Racer Cupra e-Racer
Cupra e-Racer Cupra e-Racer
Cupra e-Racer Cupra e-Racer

Komentarze (0)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.