Scania testuje możliwość zasilania ciężarówek elektrycznych i/lub hybrydowych poprzez pantograf z sieci trakcyjnej lub bezstykowo

Scania poinformowała o prowadzonych aktualnie w Niemczech testach różnego rodzaju systemów zasilania ciężarówek, tak aby były one w stanie w możliwie wysokim stopniu poruszać się korzystając z energii elektrycznej. Pojazdy same w sobie posiadają napęd hybrydowy, ale nic nie stoi na przeszkodzie, aby powstały także warianty całkowicie elektryczne.

Pierwszym rozwiązaniem jest promowana przez Siemensa sieć trakcyjna eHighway, rozpostarta wzdłuż autostrady, która była prezentowana około dwa lata temu (wcześniejszy wpis). Testowy tor znajduje się Gross Döll niedaleko Berlina.

Drugim rozwiązaniem rozważanym przez Scanię jest ładowanie bezstykowe. W tym przypadku partnerem jest Bombardier, który dostarczył system o mocy 200 kW, działający na dystansie 10 cm.

W najbliższej przyszłości Scania zamierza wykorzystać tego typu rozwiązania w przygotowywanych projektach w Szwecji, gdzie z infrastruktury mogłyby korzystać zarówno ciężarówki jak i autobusy.

Scania G 360 4x2 z systemem zasilania Siemens eHighway w Gross Döll w Niemczech

Ciężarówka Scania z systemem bezstykowego ładowania

System bezstykowego ładowania Bombardier w ciężarówce Scania