PSA zapowiada 4 modele EV i 7 PHEV w latach 2019-2021. EV mają charakteryzować się zasięgiem nawet 450 km, ale realnie pewnie chodzi o 250-300 km

e-CMP

Firma PSA Group stopniowo oznajmia swoje plany odnośnie aut elektrycznych i hybrydowych z możliwością zewnętrznego ładowania, które dotąd nie były traktowane priorytetowo. Pierwszą informacją była zapowiedź 4 modeli EV i 7 PHEV w latach 2019-2021 (wcześniejszy wpis).

Następnie ogłoszono, że nowa płyta systemowa e-CMP dla EV segmentów B i C będzie opracowana we współpracy z Dongfeng Motors (DFM), poprzez spółkę joint venture Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) (wcześniejszy wpis). Rozwiązanie zaprojektowane przez francusko-chiński sojusz będzie oferowane przez wszystkie marki PSA.

Produkcja napędów trakcyjnych dla EV/PHEV PSA ma odbywać się we Francji.

EV

PSA zamierza wprowadzić pierwsze auto elektryczne na bazie e-CMP w 2019r., a do 2021r. łącznie cztery różne modele. Według założeń, auta mają mieć zasięg 450 km, jednak prawdopodobnie chodzi o wartość NEDC i realnie będzie to może 250-300 km. Wskazywałaby na to przewidywana wielkość pakietu akumulatorów - około 50 kWh. Sam pakiet miałby ważyć około 300 kg (energia właściwa na poziomie pakietu 167 Wh/kg).

Trudno powiedzieć, czy plan PSA nie skrywa możliwości oferowania większych pakietów. 50 kWh byłoby oczekiwaną wartością w najbliższej przyszłości. W latach 2019-2021 nie będzie to pewnie nic szczególnego.

PSA planuje wykorzystać ładowarki pokładowe o mocy 7 kW, a do szybkiego ładowania posłuży złącze CCS Combo (w ciągu minuty będzie można ponoć uzupełnić energię na 12 km). Przewiduje się też ładowanie bezstykowe.

PHEV

Aut hybrydowych z możliwością zewnętrznego ładowania ma być w latach 2019-2021 aż 7. Zasięg w trybie elektrycznym dochodzić ma do 60 km, ale przy 13 kWh pakietach prawdopodobnie znów chodzi o NEDC. Czas ładowania wynosić będzie 2-4 godziny.

PHEV będą posiadały napęd 4x4.