Nissan opracował narządzie mające umożliwić opracowanie nowych anod z amorficznego tlenku krzemu (SiC) dla akumulatorów litowo-jonowych o wysokich energiach właściwych

Nissan pochwalił się odkryciem metodologii analizy atomowej, która umożliwia zaprojektowanie pojemniejszych akumulatorów litowo-jonowych. Z ramienia Nissana badaniami zajmuje się spółka córka Nissan Arc, która ponoć ma już na swoim koncie inne przełomowe wynalazki (wcześniejszy wpis). W japońskich badaniach bali udział także Tohoku University, the National Institute for Materials Science (NIMS), the Japan Synchrotron Radiation Research Institute (JASRI) i Japan Science and Technology Agency (JST).

Dzięki analizie struktury amorficznego tlenku krzemu (SiC) Nissan ma być w stanie opracować krzemowe anody dla akumulatorów litowo-jonowych nowej generacji. Krzemowe anody oferują znacznie większe możliwości aniżeli grafitowe, ale piętą achillesową krzemu w postaci krystalicznej była duża zmienność rozmiaru cząstek podczas ładowania/rozładowania, powodująca szybką degenerację elektrody. Krzem amorficzny jest ponoć pozbawiony tej przypadłości.

Na komunikat prasowy wydany przez Nissana należy też patrzeć z szerszej perspektywy. Japońska firma musi w najbliższym czasie wprowadzić na rynek pakiety akumulatorów gromadzące znacznie więcej energii (wcześniejszy wpis), aby pozostać konkurencyjna.