Nissan zaprezentował na targach Hanover Motor Show koncepcyjny samochód elektryczny e-NV200 Concept, którego premiera miała miejsce na początku roku w USA

Nissan zaprezentował na targach Hanover Motor Show koncepcyjny samochód elektryczny e-NV200 Concept, którego premiera miała miejsce na początku roku w USA. Wersja prezentowana w Europie zasadniczo nie różni się od wcześniejszego prototypu, chociaż w nowym malowaniu wygląda znacznie atrakcyjniej.

Auto oprócz pokładowej ładowarki o mocy 6,6 kW posiada złącze CHAdeMO umożliwiające szybkie ładowanie mocą 50 kW w około 30 minut, a ponadto możliwość zasilania zewnętrznych urządzeń elektrycznych lub budynków mocą 6 kW - przy użyciu falownika EV Power Station (wcześniejszy wpis).

Nissan e-NV200 Concept

Nissan e-NV200 Concept

Nissan e-NV200 Concept

Nissan e-NV200 Concept

Nissan e-NV200 Concept

Nissan e-NV200 Concept

Produkcja e-NV200 ma zostać uruchomiona w Hiszpanii najwcześniej w kwietniu 2013r., a najpóźniej w marcu 2014r. (wcześniejszy wpis). Japońska firma planuje produkcję e-NV200 na poziomie 20 tys. sztuk rocznie. Na razie niewielka liczba elektrycznych NV200 (przerobionych wersji spalinowych) jest testowana w Japonii i Europie.

Nissan e-NV200 Concept

Nissan rozszerza także współpracę z firmą FedEx Express, która po testach NV200 EV w Londynie i Jokohamie (wcześniejszy wpis) zamierza testować auta i zbierać dla Nissana dane także w Singapurze, USA i Brazylii.

Komunikat prasowy firmy Nissan [2]

e-NV200 - Z PRĄDEM

Perspektywa bezemisyjnego dostarczania towarów do ścisłych centrów miast jest bliższa niż kiedykolwiek, bo już wkrótce ruszy produkcja elektrycznej wersji wyróżnionego nagrodami NV200

1. e-NV200 po udanym zakończeniu testów prototypu coraz bliżej masowej produkcji
2. Elektryczna wersja wyróżnionego nagrodami kompaktowego furgonu będzie produkowana w Europie
3. Nowe innowacyjne wyposażenie, w tym moduł szybkiego ładowania

HANOWER (19 września 2012 r.) - Nissan e‑NV200 będący połączeniem dwóch wielokrotnie nagradzanych modeli - Nissana LEAF i Nissana NV200 - wzmocni pozycję firmy jako globalnego lidera zeroemisyjnej mobilności. Uruchomienie produkcji elektrycznego vana zaplanowano na rok obrachunkowy 2013.

Mimo że furgon e‑NV200 oficjalnie wciąż jest jeszcze samochodem koncepcyjnym, światowa premiera na Salonie Motoryzacyjnym w Hanowerze jest wyraźną zapowiedzią nie tylko wyrazistego stylu wersji produkcyjnej, ale przede wszystkim rozwiązań technicznych, które się w niej znajdą.

Zaawansowany, w pełni elektryczny zespół napędowy pojazdu jest oparty na akumulatorze litowo-jonowym o konstrukcji laminowanej oraz silniku elektrycznym z Nissana LEAF - najlepiej sprzedającego się samochodu elektrycznego w historii.

Podobieństwa do Nissana LEAF to nie tylko porównywalny zasięg i osiągi, ale także możliwość naładowania akumulatora do 80 procent pojemności w zaledwie 30 minut za pomocą szybkiej ładowarki, co oznacza minimalny czas przestoju, szczególnie liczący się w samochodzie wykorzystywanym do pracy. Samochód będzie także znacznie tańszy w eksploatacji dzięki niższym kosztom paliwa i ograniczeniu zakresu przeglądów okresowych.

Akumulatory Nissana e-NV200 można będzie wykorzystać także jako źródło energii dla elektronarzędzi i sprzętu o mocy do 1500 W. Odpowiednio wyposażony e‑NV200 sprawdziłby się doskonale na przykład jako mobilna restauracja w trakcie festynów na świeżym powietrzu, mobilny warsztat itp.

Dzięki pomysłowemu ukryciu kompaktowych akumulatorów pod podłogą skrzyni ładunkowej, czyli w miejscu, które dodatkowo obniża środek ciężkości pojazdu, w e‑NV200 zmieści się tyle samo towaru, co w tradycyjnym NV200.

Mimo kompaktowych wymiarów pojazd ma największą w swojej klasie i bardzo praktyczną kubaturę przedziału towarowego (4,2 m3), w którym między wnękami kół zmieszczą się dwie standardowe europalety.
Wysokość przestrzeni ładunkowej wynosząca 2 metry pozwala przewieźć 20 typowych eurokartonów.
Niewielka szerokość pojazdu ułatwia natomiast poruszanie się po zatoczonych miejskich ulicach.

Cichy, zeroemisyjny i dynamiczny synchroniczny silnik elektryczny zasilany prądem zmiennym rozwija moc 80 kW i moment obrotowy 280 Nm. Energii dostarcza litowo-jonowy akumulator zbudowany z 48 kompaktowych modułów. Maksymalny moment obrotowy jest dostępny już od zerowej prędkości, co gwarantuje znakomite przyspieszenie i równie dobrą elastyczność.

„Pojazdy zeroemisyjne takie jak Nissan LEAF zaczynają odgrywać coraz ważniejszą rolę w ochronie środowiska w miastach i miasteczkach".

„Pojawienie się praktycznego i co ważniejsze rzeczywiście zeroemisyjnego pojazdu dostawczego nie tylko poprawi jakość życia w mieście, ale dzięki niższym kosztom eksploatacji odciąży finansowo eksploatujące go firmy" - powiedział Wiceprezes Nissana Hideto Murakami, szef Globalnego Działu Lekkich Pojazdów Dostawczych.

Kolejny zeroemisyjny Nissan - drugi z czterech obiecanych do 2014 roku - już dowiódł swojej wartości w testach prototypu prowadzonych w warunkach rzeczywistych. Niewielką liczbę NV200 przystosowanych do napędu akumulatorowego wypożyczono renomowanym firmom kurierskim, w tym Poczcie Japońskiej i FedEx. Te i inne firmy wprowadziły pojazdy elektryczne do swojego taboru eksploatowanego w całej Japonii i Europie, w tym w Jokohamie i Londynie.

Testowanie prototypu rozpoczęte w 2011 roku będzie kontynuowane przez cały 2013 rok. „Uwagi przekazywane nam przez kierowców i operatorów użytkujących pojazdy w codziennej pracy dostarczyły nam cennych informacji, które wykorzystujemy przygotowując wersję produkcyjną i starając się spełnić, a nawet przewyższyć wszystkie wymagania i potrzeby" - powiedział Hideto Murakami.

„Program testów realizowany wspólnie z FedEx pozwoli rozszerzyć dotychczasową wiedzę i sprawdzić e‑NV200 w jednym z najbardziej wymagających środowisk miejskich".

„e-NV200 w wersji produkcyjnej będzie oferował przestronność, wszechstronność i funkcjonalność kompaktowego vana z konwencjonalnym silnikiem, nie emitując spalin i poruszając się niemal bezgłośnie przy najniższych w swojej klasie kosztach eksploatacji" - dodał Murakami.

Zerowa emisja i niski poziom hałasu umożliwią realizację dostaw w ścisłym centrum miast, a nawet wewnątrz galerii handlowych, przez 24 godziny na dobę.

Mniej ruchomych części oznacza także znaczne zmniejszenie zakresu przeglądów okresowych.

Przód e-NV200 różni się od „zwykłego" NV200. Wyraźnie widać natomiast „rodzinne podobieństwo" do Nissana LEAF, między innymi ze względu na obecność klapki osłaniającej gniazdo ładowania. Emblematy z oznaczeniem wersji będą miały niebieskie akcenty, a diodowe światła do jazdy dzienne podkreślą „elektryczny" styl e-NV200.

Na oszczędną i nowoczesną estetykę kabiny złożą się typowe dla pojazdu elektrycznego wyświetlacze i tarcze wskaźników podświetlone na niebiesko. Zaawansowane systemy telematyczne pomogą w bardziej efektywnej eksploatacji samochody i przyczynią się do poprawy wydajności całego taboru takich pojazdów.

Oprócz furgonu e‑NV200 będzie dostępny jako osobowe kombi oraz rodzinna siedmiomiejscowa Evalia.

„e-NV200 to odważne i innowacyjne uzupełnienie naszej oferty samochodów dostawczych, która i tak należy do najbardziej urozmaiconych na rynku" - powiedział Hideto Murakami.