Motocykl elektryczny Lightning Motors Moto-1 jest wyposażony w akumulatory A123 Systems oraz silnik z GM EV1

Lightning Motors przed motocyklem ZeroAgni podczas wyścigu TTXGP 2010 na torze Infineon Raceway

Motocykl elektryczny Lightning Motors Moto-1 firmy Lightning Motorcycles został zbudowany na bazie Ducati 1098. Pod koniec 2009r. osiągnął on na solnej pustyni Bonneville ponad 266 km/h (wcześniejszy wpis). We wrześniu 2010r. wynik poprawiono do ponad 278 km/h (wcześniejszy wpis).

Motocykl napędzany jest przez silnik pochodzący z samochodu elektrycznego GM EV1. Pakiet akumulatorów składa się natomiast z ogniw firmy A123 Systems.

Zespół Lightning Motors zwyciężył w klasyfikacji generalnej kierowców i konstruktorów mistrzostw TTXGP North America Championship 2010 (Aktualna lista wyścigów TTXGP 2010), wygrywając trzy z czterech wyścigów (w pierwszym wyścigu zajął drugie miejsce).

Lightning Motors wystartował również w jednym wyścigu serii FIM e-Power 2010 (Aktualna lista wyścigów FIM e-Power 2010) na torze Laguna Seca, gdzie zajął drugie miejsce, minimalnie przegrywając z MotoCzysz E1pc 2010.

Dane techniczne

1. Silnik elektryczny: trójfazowy silnik indukcyjny z GM EV1
2. Moc maksymalna: 141 KM (104 kW)
3. Maks. prędkość obrotowa silnika: 12 000 obr./min
4. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
5. Chłodzenie silnika: cieczą
6. Kontroler silnika: zbudowany przez Balqon Corporation
   
   
7. Akumulatory: litowo-jonowe firmy A123 Systems
8. Napięcie pakietu: 345 V
9. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 11 kWh

Zdjęcia

1. Lightning Motors Moto-1 na solnej pustyni Bonneville green.autoblog.com 15.05.2010

Filmy

1. Lightning Motors Moto-1 podczas wyścigu TTXGP 2010 na torze Road America youtube.com 14.06.2010