Pojazdy elektryczne mogą z powodzeniem wspomagać sieć elektroenergetyczną w ramach dwukierunkowej wymiany energii (V2G), jednak według INEES nie jest to ekonomiczne rozwiązanie

Prowadzony w Niemczech od czerwca 2012r. do grudnia 2015r. projekt badawczy Intelligent integration of electric vehicles into the power grid for the provision of system services (INEES) potwierdził techniczną możliwość wykorzystania aut elektrycznych do stabilizacji pracy sieci elektroenergetycznej (V2G), jednak tego typu system okazał się ekonomicznie nieopłacalny (przynajmniej na dzień dzisiejszy).

W przedsięwzięciu wykorzystano flotę 20 Volkswagenów e-up! i dwukierunkowe ładowarki firmy SMA Solar Technology, która opracowała i wyprodukowała krótką serię 40 sztuk. W projekcie wzięli także udział: Lichtblick SE i Fraunhofer Institute Wind Energy and Energy System Technology (IWES).

Według INEES, pojazdy elektryczne zaparkowane i podłączone do ładowarek V2G, mogą zaoferować szybki, pewny i bezpieczny zastrzyk mocy do sieci, niemniej jednak koszty są zbyt wysokie. W ciekawym świetle stawia to przedsięwzięcia firm Nissan i Enel (wcześniejszy wpis).