Firma Frost & Sullivan upatruje rozwoju rynku aut elektrycznych w obniżkach cen oraz wprowadzaniu nowych modeli, niepotrzebnie myląc samochody elektryczne i hybrydowe typu plug-in

Firma Frost & Sullivan opublikowała kilka dni temu komunikat prasowy na temat perspektyw rozwoju rynku samochodów elektrycznych, w którym zauważa redukcję cen oraz wprowadzanie na rynek nowych modeli.

Niestety wczytując się w szczegóły trudno nie odnieść wrażenia, że spółka uchodząca za „globalną firmę doradczą” kieruje swoich klientów na rafy. Po pierwsze Frost & Sullivan wydaje się nie rozróżniać kwestii podstawowych, takich jak rodzaj napędu elektrycznego i hybrydowego typu plug-in, twierdząc, że poziom sprzedaży samochodów elektrycznych w 2012r. wyniósł 120 tys. sztuk. W praktyce aut elektrycznych sprzedano prawdopodobnie mniej niż 70 tys. Oba segmenty charakteryzują się całkowicie odmienną specyfiką oraz mogą rozwijać się w różnym tempie. W 2013r. oczekiwany jest wzrost o około 50% do 170–190 tys.

Szczególnie optymistyczna jest prognoza na 2018r., według której sprzedaż osiągnie 2,7 mln sztuk rocznie.

Niezgodności pojawią się również w przypadku samych modeli. Dla przykładu program elektrycznego Audi R8 został wycofany, a Frost & Sullivan wciąż zakłada jego wprowadzenie na rynek. Z kolei Renault Zoe określany „bestsellerem” raczej zmaga się z popytem.

Komunikat prasowy firmy Frost & Sullivan [1]

Frost & Sullivan: Konkurencyjne ceny i nowe modele napędzą rozwój globalnego rynku samochodów elektrycznych

Producenci samochodów rozpoczęli próby techniki ładowania indukcyjnego - jej standaryzacja powinna nastąpić w 2014 roku

Warszawa, 29 sierpnia 2013 - Jednym z głównych bodźców do rozwoju globalnego rynku samochodów elektrycznych jest przewidziane na bieżący rok obniżenie cen. Producenci, pragnąc zwiększyć sprzedaż i utrzymać konkurencyjność, obniżyli ceny najważniejszych samochodów elektrycznych aż o 18 procent w stosunku do poziomu z roku 2012. Pozostaje jednak pytanie, jak bardzo to posunięcie wpłynie na rozwój rynku.

Z najnowszej analizy globalnej firmy doradczej, Frost & Sullivan, pt. Strategiczna prognoza dla rynku pojazdów elektrycznych w 2013 r. (ang. Strategic Outlook of the Global Electric Vehicle Market in 2013) wynika, że w 2012 roku sprzedano 120 tysięcy samochodów elektrycznych i szacuje się, że w 2018 roku sprzedaż osiągnie poziom 2,7 miliona pojazdów. Rynki światowe wykazują trend rosnący i według szacunków Frost & Sullivan sprzedaż w skali globalnej w 2013 roku wzrośnie do 170 – 190 tys. pojazdów, czyli będzie o ponad 50 procent większa niż w roku ubiegłym.

Zdaniem analityków Frost & Sullivan „zaplanowane na przyszły rok wprowadzenie ok. 15 nowych modeli samochodów elektrycznych, takich jak BMW i8, Tesla Model S, Audi R8 i Q7, Porsche 918 Spyder, i Mercedes SLS AMG ECell, zaostrzy konkurencję na globalnym rynku i spowoduje spadek cen. Kilka nowych modeli, takich jak Tesla Model S, Renault Zoe i Ford Fusion Energi, już teraz jest bestsellerami na swych rynkach".

Od czasu pojawienia się na rynku samochody elektryczne były przeznaczone raczej dla flot pojazdów. Zamiarem producentów w 2013 roku i w latach przyszłych jest dotarcie do konsumentów indywidualnych i stworzenie odpowiedniego popytu. Ponadto koszt akumulatorów litowo-jonowych w ciągu ostatnich pięciu lat spadł o 20-40 procent, co pozwoliło obniżyć ceny samochodów i zachęciło do korzystania ze wspomnianego źrodła energii.

Poważnym wyzwaniem dla rynku pozostaje jednak zasięg jazdy samochodów elektrycznych, gdyż ciągle brakuje niezawodnej infrastruktury stacji ładowania akumulatorów, opartej na ustandaryzowanym modelu biznesowym.

Na początku tego roku Międzynarodowe Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji (ang. Society of Automotive Engineers International, SAE) ustaliło standard złączy typu Combo do ładowania prądem stałym (ang. Direct Current, DC). Przewiduje się, że wkrótce systemy ładowania DC typu CHAdeMO i Combo będą funcjonować równolegle. Ponad dziesięciu producentów samochodów rozpoczęło próby indukcyjnego ładowania akumulatorów, a standaryzacja tej technologii będzie miała miejsce prawdopodobnie w roku 2014. SAE już teraz utworzyło zespół mający się zająć opracowaniem standardu ładowania indukcyjnego.

Rządy wielu państw przygotowały programy motywacyjne dla użytkowników samochodów elektrycznych sięgające roku 2015 i następnych lat. Liderem jest tu Skandynawia, a w szczególności Norwegia, gdzie stopień penetracji rynku motoryzacyjnego przez samochody elektryczne stopniowo wzrasta i w 2013 ma przekroczyć 3 procent.

„Europa zainwestowała blisko 2 mld EUR w różne projekty badawczo-rozwojowe, od układów napędowych samochodów elektrycznych po sieć ładowania. Łączne amerykańskie, chińskie i europejskie osiągnięcia w rozwoju technologii akumulatorów poprawią efektywność energetyczną baterii i spowodują dalszą obniżkę kosztów" – podsumowują analitycy Frost & Sullivan.

Jeżeli są Państwo zainteresowani otrzymaniem dodatkowej informacji na temat Strategicznej prognozy dla rynku pojazdów elektrycznych w 2013 (M952), prosimy o kontakt z Joanną Lewandowską, Corporate Communications, na adres joanna.lewandowska@frost.com. Prosimy o podanie w zapytaniu swoich danych kontaktowych.