Ford rozpoczął produkcję Focusa Electric w Europie

Ford rozpoczął montaż modelu Focus Electric w zakładzie w Saarlouis w Niemczech. Dostawy elektrycznych Focusów do klientów w Europie mają ruszyć w sierpniu

Ford Focus Electric - zobacz całą galerię

Ford poinformował dziś o rozpoczęciu produkcji samochodów elektrycznych Focus Electric w zakładzie w Saarlouis w Niemczech. Auta montowane są na tej samej linii co wersje spalinowe. Dostawy do klientów mają rozpocząć się w sierpniu.

Biorąc pod uwagę dotychczasowe wyniki sprzedaży elektrycznego Focusa w USA, gdzie nabywców znalazło jak dotąd 1416 aut (wcześniejszy wpis), w Europie również należy spodziewać się jedynie limitowanej produkcji. W przystosowanie linii produkcyjnej do montażu dodatkowej wersji Ford zainwestował 16 mln EUR.

produkcja Forda Focusa Electric w Saarlouis w Niemczech

Auto pod względem technicznym w zasadzie nie różni się od wersji północnoamerykańskiej. Napęd trakcyjny rozwija maksymalną moc 107 kW. Prędkość maksymalna wynosi 135 km/h, a zasięg w cyklu NEDC oceniono na 162 km. Identyczny jest również pakiet akumulatorów litowo-jonowych firmy LG Chem.

produkcja Forda Focusa Electric w Saarlouis w Niemczech

Najbardziej interesującą kwestią wydaje się pozostanie przy stosowanym powszechnie w Ameryce Północnej jednofazowym złączu ładowania SAE J1772 (IEC 62196-2 Typ 1) i mocy ładowarki pokładowej 6,6 kW. Wydawało się, że szerokie poparcie wśród europejskich producentów i Komisji Europejskiej dla trójfazowego standardu IEC 62196-2 Typ 2 (VDE-AR-E 2623-2-2) (wcześniejszy wpis) sprawi, że to właśnie takie złącze będzie stosowane w modelach wchodzących na rynek. Tymczasem Ford nie zdecydował się na implementację Typu 2, mimo że amerykańska firma razem z General Motors i producentami niemieckimi (wspierającymi Typ 2) dążył do unifikacji i wykorzystania wersji Combo 1 (w USA) i Combo 2 (w Europie) opartych przecież na Typie 1 i Typie 2.

Typu 2 w Europie nie zastosował także Nissan w nowej odsłonie Leafa, jednak w tym przypadku jest to wynik odmiennej strategii. Możliwe, że Ford nie angażujący się tak mocno w samochody elektryczne postanowił nie dokonywać zmian w wersji północnoamerykańskiej, aby do minimum ograniczyć koszty. Niestety w Europie jednofazowe ładowarki o mocy 6,6 kW nie są rozwiązaniem najszczęśliwszym (wcześniejszy wpis).

produkcja Forda Focusa Electric w Saarlouis w Niemczech