SamochodyElektryczne.org

Firma Better Place od powstania straciła 812 mln USD?

Straty Better Place od momentu utworzenia oceniane są na astronomiczną sumę 812 mln USD, z czego ponad połowa przypada na ubiegły rok przy przychodach na poziomie zaledwie 7 mln USD

Stacje wymiany akumulatorów Better Place - zobacz całą galerię

Izraelski serwis Globes poinformował, że firma Better Place zajmująca się automatycznymi stacjami szybkiej wymiany pakietów akumulatorów w samochodach elektrycznych, straciła w ciągu kilku lat działalności aż 812 mln USD. Znacznie bardziej przerażające od wysokości gigantycznych strat jest jednak tempo ich przyrastania - 454 mln USD w 2012r. (około dwukrotnie więcej niż rok wcześniej), w tym aż 251 mln USD w czwartym kwartale 2012r. Przy przychodach rzędu 7 mln USD w 2012r. Better Place zdecydowanie przebija nawet tragiczny bilans firmy A123 Systems zachowując szansę na najbardziej spektakularny upadek w branży pojazdów elektrycznych na świecie.

Według danych Globes dostępne środki Better Place skurczyły się z 293 mln USD na koniec 2011r. do zaledwie 34 mln USD na koniec 2012r. Przy sprzedaży Renault Fluence Z.E. - jedynych aut kompatybilnych ze stacjami Better Place - na poziomie co najwyżej 100-150 miesięcznie (wcześniejszy wpis) trudno oczekiwać, aby operator był w stanie z abonamentu za wynajem pakietu akumulatorów pokryć koszty utrzymania kilkudziesięciu stacji w Danii i Izraelu.

Przyszłość Better Place rysuje się zatem w dosyć ciemnych barwach. Tnąc koszty spółka ograniczyła się już do działalności tylko na terenie Izraela i Danii (wcześniejszy wpis) oraz zwolniła około 1/3 załogi.

Komentarze (4)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.

jak dla mnie to od począ†ku było jasne, że "better place" nie ma kompletnie sensu. Dla aut EV to: ładowanie w domu, w pracy, na zakupach itp.. lub szybkie ładowanie w trasie np. na stacjach na autostradzie. Oczywiście za jakieś 10 lat w Polsce ;)
Obstawiam że rozpoczęli działalność dzięki jakiemuś rządowemu dofinansowaniu, przejedli kasę i jedynie co zostanie po tej firmie to wypchane kieszenie zarządu :)

  • RaveN

@highend
Renault tylko dostarcza auta dla Better Place. Jeśli natomiast chodzi o sprzedaż samodzielną Renault i rozdzielenie własności auta oraz pakietu to czas pokaże jakie będą wyniki.
jak widać model biznesowy Renault się nie sprawdził - ludzie wolą mieć akumulatory na własność, tym bardziej, że wytrzymują one przebiegi 200.000km, a może i więcej (patrz Nissan Leaf) - czyli praktycznie cały żywot samochodu bez konieczności ich wymiany (może za 10 lat). Dla mnie zresztą na prosty chłopski rozum ;) model akumulatorów "na wynajem" jest kompletnie bez sensu.