SamochodyElektryczne.org

AutaElektryczne.pl

e+ uruchamia w Warszawie pierwsze punkty ładowania

Spółka e+, założona przez Polenergię i Alva Technologies, przedstawiła dziś kompleksową ofertę wynajmu lub leasingu samochodów elektrycznych oraz zaprezentowała pierwsze punkty ładowania uruchomione w Warszawie

Punkty ładowania i samochody elektryczne firmy e+ - zobacz całą galerię

Spółka e+, założona przez Polenergię i Alva Technologies, przedstawiła dziś kompleksową ofertę wynajmu lub leasingu samochodów elektrycznych oraz zaprezentowała pierwsze punkty ładowania uruchomione w Warszawie. Na razie firma Mitsubishi dostarczyła do e+ pierwszych 5 spośród 20 zamówionych i-MiEV. Klienci wynajmujący auta będą mogli korzystać z pakietu usług, w skład którego wchodzi ubezpieczenie, obsługa serwisowa, assistance oraz możliwość korzystania z punktów ładowania - zarówno ogólnodostępnych jak i indywidualnych, zainstalowanych w miejscach wskazanych przez klienta (pakiet zawiera koszty zużycia energii elektrycznej).

Szczegóły oferty zostaną prawdopodobnie wkrótce opublikowane na stronie www.electricmobility.pl.

Mitsubishi i-MiEV w punkcie ładowania firmy e+ Mitsubishi i-MiEV w punkcie ładowania firmy e+
Mitsubishi i-MiEV w punkcie ładowania firmy e+ Mitsubishi i-MiEV w punkcie ładowania firmy e+
Mitsubishi i-MiEV w punkcie ładowania firmy e+ Mitsubishi i-MiEV w punkcie ładowania firmy e+
Mitsubishi i-MiEV w punkcie ładowania firmy e+ Mitsubishi i-MiEV w punkcie ładowania firmy e+
Mitsubishi i-MiEV w punkcie ładowania firmy e+ Mitsubishi i-MiEV w punkcie ładowania firmy e+
Mitsubishi i-MiEV w punkcie ładowania firmy e+ Mitsubishi i-MiEV w punkcie ładowania firmy e+
Terminal naścienny w punkcie ładowania firmy e+ Terminal naścienny w punkcie ładowania firmy e+

Obecnie firma e+ oddała do użytku 4 punkty ładowania, z których każdy wyposażony jest w 3 terminale o mocy kilku kW (łącznie 12 terminali). Pierwsze punkty ładowania zostały zlokalizowane w czterech największych centrach handlowych w Warszawie: w Galerii Mokotów, Arkadii, CH Warszawa Wileńska i Blue City.

W drugiej połowie roku spółka e+ planuje powiększenie sieci punktów doładowań o kolejne lokalizacje uruchamiane m.in. w centrach handlowych, biurowcach, na parkingach czy w siedzibach klientów i partnerów. Przed końcem 2013r. e+ planuje uruchomić 300 terminali w 14 największych aglomeracjach Polski.

Użytkownicy systemu będą mogli monitorować zużycie energii pojazdów oraz lokalizować dostępne terminale na mapie za pomocą nawigacji GPS zainstalowanej w samochodach e+.

W rozmowie z Pulsem Biznesu, Przemysław Łaszczewski - prezes spółki e+ - ocenił, że inwestycja powinna zwrócić się w ciągu 3-5 lat.


Pokaż Punkty doładowań e + Electric Mobility na większej mapie

Firma Mitsubishi ogłosiła dziś także ofertę leasingu i-MiEV, opracowaną przy współpracy z Santander Bankiem. Auto będzie mogło być leasingowane na 3 lata, a wpłata wstępna wyniesie 20% wartości pojazdu. Miesięczna opłata leasingowa wyniesie 2192 zł brutto.



Komunikat prasowy Mitsubishi Motors Poland [1]

Era mobilności elektrycznej w Polsce rozpoczęta!

Pierwszy na świecie seryjnie produkowany samochód elektryczny – Mitsubishi i-MiEV został dzisiaj oficjalnie zaprezentowany polskim mediom, przedstawicielom rządu i władz miasta Warszawa oraz potencjalnym klientom. Jednocześnie firma e+ przedstawiła kompleksową ofertę związaną z zakupem, wynajmem i eksploatacją Mitsubishi i-MiEV. Spółka e+ uruchomiła też w największych galeriach handlowych Warszawy punkty ładowania samochodów elektrycznych.

Początek ery elektrycznej mobilności został także zaakcentowany za sprawą ogłoszonej dziś atrakcyjnej oferty leasingu, opracowanej przy współpracy z Santander Bankiem. W ramach tej propozycji miesięczna rata leasingowa za Mitsubishi i-MiEV wynosi jedynie 2192 zł.

Mitsubishi i-MiEV zadebiutował w Polsce zimą bieżącego roku. Do dziś zebrano już 40 zamówień na te samochody. 20 z nich trafi do firmy e+ Sp. z o.o, 4 zostały zakupione przez fińską firmę energetyczną Fortum, 2 należą do BOŚ Banku, 3 – do przedsiębiorstwa z branży telekomunikacyjnej, po jednym do siostrzanej spółki Mitsubishi Corporation, Biura Rozwoju Krakowa, firmy ABB a pozostałe 4 pojazdy zamówiły przedsiębiorstwa z branży energetycznej.

Dzięki pionierom, którzy kupili elektryczne auta Mitsubishi, są już dostępne pierwsze opinie użytkowników z rodzimego rynku, które stanowią bezcenne źródło informacji dla wszystkich przyszłych klientów. To ważne dane, gdyż według szacunków ekspertów samochody elektryczne już w nieodległej perspektywie zdominują rynek motoryzacyjny.
„Cieszymy się, że wspólnie z naszymi partnerami z firmy e+ będziemy rozwijać rynek aut elektrycznych. Dzięki nim, szybko powstanie tak istotna dla użytkowników i-MiEV infrastruktura sieci doładowywania.” – powiedział Arkadiusz Tomala dyrektor zarządzający polskiego oddziału Mitsubishi Motors. Spółka e+ odebrała właśnie pierwszych 5 seryjnie produkowanych pojazdów Mitsubishi iMiEV.

„Działalność e+ doskonale odzwierciedla nasze hasło, które brzmi „Let’s make revolution“. Naszym celem jest zainicjowanie w Polsce rozwoju rynku aut elektrycznych oraz upowszechnienie idei społecznej odpowiedzialności biznesu poprzez bardziej ekologiczne i ekonomiczne wykorzystanie pojazdów firmowych. Jako eksperci mobilności elektrycznej chcemy wspólnie z naszymi partnerami i klientami nie tylko kształtować rynek, ale również aktywnie wspierać wszelkie inicjatywy społeczne i prywatne związane z popularyzacją mobilności elektrycznej“ – mówi Przemysław Łaszczewski, prezes e+ Sp. z o.o. – Mamy nadzieję, że udostępniona właśnie przez nas najliczniejsza w kraju sieć punktów doładowań e+ oraz pełen pakiet usług dla użytkowników pojazdów elektrycznych przyczynią się do tego.”

„Mamy również drugi powód do radości - dzięki rozsądnej ofercie leasingowej Santader Banku i-MiEV stanie się atrakcyjną propozycją także dla przedstawicieli małych przedsiębiorstw. To kolejny ważny krok na drodze do popularyzacji elektrycznej mobilności.” – dodał ArkadiuszTomala.

Badania pokazują, że rynek samochodów elektrycznych na świecie dynamicznie rośnie. Firma konsultingowa BCG w oficjalnych prognozach szacuje udział samochodów hybrydowych i elektrycznych w sprzedaży nowych aut od 11 do nawet 52 proc. w 2020 roku. Z analiz Frost & Sullivan wynika, że w najbliższych latach po drogach na całym świecie będzie się poruszało niemal 6,5 mln pojazdów o napędzie hybrydowym i elektrycznym. Dlatego Mitsubishi Motors i firma e+ podpisały porozumienie, na mocy którego zobowiązują się upowszechniać w Polsce ideę mobilnej elektryczności, jako rozwiązania innowacyjnego, bardziej uzasadnionego ekonomicznie i przyjaznego środowisku naturalnemu.


Pakiet usług e+

Zaprezentowana podczas wydarzenia oferta firmy e+ pozwala kierowcom pojazdów elektrycznych w pełni korzystać z możliwości tych samochodów. Poruszając się po mieście kierowca może wybrać jeden z 12 obecnie uruchomionych łatwo dostępnych punktów doładowania e+ zlokalizowanych w czterech największych centrach handlowych w Warszawie: w Galerii Mokotów, Arkadii, CH Warszawa Wileńska i Blue City. Oprócz dostępu do najliczniejszych w kraju punktów doładowania spółka zapewnia pakiet w postaci usługi wynajmu, serwisu, ubezpieczenia i assistance pojazdu, instalację indywidualnych punktów doładowania w miejscach wskazanych przez klientów i partnerów. W pakiecie zawarte są również koszty zużycia energii niezbędnej do ładowania pojazdu. Dostępne są również inne możliwości finansowania, np. leasing samochodu. Firma e+ przygotowała ponadto nowoczesne narzędzia ułatwiające użytkownikom korzystanie z aut: monitorowanie zużycia prądu czy identyfikowanie dostępnych punktów doładowania na mapie, również za pomocą nawigacji GPS zainstalowanej w samochodach e+. W drugiej połowie roku spółka e+ planuje powiększenie sieci punktów doładowań o kolejne lokalizacje uruchamiane m.in. w centrach handlowych, biurowcach, na parkingach czy w siedzibach klientów i partnerów. Do końca 2013 r. Firma planuje uruchomić sieć 300 punktów ładowania w 14 największych aglomeracjach Polski. Każdy klient może również poprzez stronę www.electricmobility.pl zaproponować lokalizację punktów e+.


Atrakcyjny leasing Mitsubishi i-MiEV

Aby zachęcić także mniejszych przedsiębiorców do zakupu Mitsubishi i-MiEV w salonach spod znaku Trzech Diamentów będzie także dostępna specjalna oferta leasingowa, opracowana dla Mitsubishi Motors przez Santander Bank. Auto będzie mogło być leasingowane na 3 lata a wpłata wstępna wyniesie 20% wartości pojazdu. Miesięczna opłata leasingowa wyniesie 2192 złote brutto.


Jak wygląda w Polsce użytkowanie i-MiEV - wypowiedzi obecnych klientów

Straż Miejska Wrocław
„Mitsubishi i-MiEV służy nam do realizacji zadań sekcji ekologicznej Straży Miejskiej. W ramach tych zadań kontrolujemy i tropimy nielegalne wysypiska śmieci i miejsca, gdzie nielegalnie wylewane są szkodliwe substancje oraz przeprowadzamy kontrole umów, dotyczących wywozu nieczystości. Cichy, elektryczny samochód niesłychanie ułatwia nam złapanie i ukaranie osób i instytucji, które łamią prawo wyrzucając ogromne ilości śmieci i zanieczyszczając środowisko. Jeśli trzeba, dostosowujemy nasze plany do zasięgu tego auta – „pracuje” on na 2 zmiany a w przerwie doładowujemy go ze zwykłego gniazdka. Zazwyczaj jednak nie mamy potrzeby jeździć nim więcej niż 80 km dziennie. Na ogół nasz patrol jest dwuosobowy, ale czasem podróżujemy w 4 osoby, zabierając kolejnych dwóch funkcjonariuszy.” - podsumowuje Agnieszka Sikora – funkcjonariuszka Straży Miejskiej we Wrocławiu, która korzysta z Mitsubishi i-MiEV od lutego bieżącego roku.

BOŚ Bank
„Elektryczne auta BOŚ Banku przejeżdżają średnio po ok. 110 km dziennie. Korzystają z nich zarówno nasi eksperci dojedżający do klientów, jak i pracownicy administracji banku przemieszczający się pomiędzy placówkami BOŚ - mówi Piotr Lemberg, rzecznik prasowy banku. „Z aut - w celach służbowych - może korzystać każdy pracownik BOŚ Banku” - dodaje.

„Klienci i partnerzy Banku zwracają uwagę na samochody elektryczne, pytają dlaczego się na nie zdecydowaliśmy. Dla BOŚ Banku jest to kolejny krok w pokazaniu, że w różny sposób staramy się chronić środowisko. Przede wszystkim poprzez dobrą ofertę kredytową na inwestycje proekologiczne, ale także poprzez takie działania jak auta elektryczne, które pozwalają na uniknięcie lokalnego zanieczyszczenia powietrza i istotne ograniczenie emisji hałasu. To spójne działania pokazujące, że codziennie realizujemy misję Banku - „Rzetelny bank - w trosce o Ciebie i Nasze środowisko”.- mówi Anna Żyła, Główny Ekolog Banku, Boś Bank.

ABB Sp. z o.o.
„Wykorzystujemy Mitsubishi i-MiEV w Centrum Badawczym ABB w Krakowie do codziennej jazdy po mieście przejeżdżając średnio 60 km. Zasięg tego auta jest dla nas wystarczający, choć trzeba się przyzwyczaić, że jest mniejszy, niż auta z konwencjonalnym napędem. Ładujemy go codziennie ze zwykłego gniazdka z uziemieniem – to bardzo proste i funkcjonalne rozwiązanie. Odczucia z jazdy mam zdecydowanie pozytywne – samochód jest bardzo cichy i wyjątkowo zrywny szczególnie przy prędkości od 0-50 km a przekładnia daje komfort i wygodę. Trzeba tylko uważać na pieszych, którzy mogą nie usłyszeć, gdy nadjeżdżamy. Przyznaję też, że wolałbym w takim aucie widzieć lepsze materiały. Jak na taki mały samochód oferuje dużo miejsca – w środku bez problemu mieszczą się 3-4 osoby i mały bagaż. Pojemność bagażnika jest wystarczająca przy miejskim trybie użytkowania – wejdą do niego zakupy, walizka i rzeczy codziennego użytku. Wygodną sprawą są rozkładane fotele, które umożliwiają przewiezienie większych bagaży.– mówi Robert Płatek z firmy ABB Sp. z o.o., która w marcu 2011 roku odebrała Mitsubishi i-MiEV z salonu.


Mitsubishi i-MiEV

Firma Mitsubishi Motors jako pierwszy koncern motoryzacyjny na świecie opracowała i wprowadziła do sprzedaży elektrycznie napędzany model Mitsubishi i MIEV. Ten pojazd jest ukoronowaniem 40-to letniego okresu prac nad rozwojem pojazdów elektrycznych przez Mitsubishi Motors i pionierem, który otwiera nowy rozdział w historii branży samochodowej, wyznaczając trendy na następne 100 lat.

Nadwozie
i MiEV pod względem konstrukcyjnym bazuje na Mitsubishi „i” – małolitrażowym mini aucie. Silnik elektryczny, przetwornica, akumulatory oraz reszta osprzętu zostały umieszczone z tyłu i między osiami.

System MiEV OS
Zaawansowany system zarządzania stale monitoruje status baterii, poziom odzyskanej energii i jednocześnie dostosowuje moc, w celu zapewnienia płynnego i szybkiego przyspieszania do momentu całkowitego zatrzymania.

Zasięg
Przy jednorazowym naładowaniu i-MiEV zapewnia zasięg 150 km. To zupełnie wystarcza, gdyż badania w Japonii i Europie oraz dane, uzyskane od pierwszych polskich klientów, wykazały, że średnio 90% kierowców przejeżdża nie więcej, niż 40 km dziennie.

Ładowanie
Mitsubishi i-MiEV jest zasilany wysokoenergetycznymi akumulatorami litowo-jonowymi. Bateria o dużej pojemności zbudowana z 88 litowo-jonowych ogniw połączonych szeregowo jest zamontowana pod podłogą.
Konstrukcja i-MiEV umożliwia trzy sposoby ładowania akumulatorów, które pozwalają na ładowanie w domu i poza nim. Normalnie w warunkach domowych korzystając z gniazdka 100V lub z gniazdka 200V za pomocą dostarczonych wraz z pojazdem przewodów. Akumulatory samochodu i-MiEV mogą być również ładowane na stacjach szybkiego ładowania, których sieć jest aktualnie tworzona w Japonii i wielu krajach na całym świecie. Czas ładowania z gniazdka 200V to 6 godzin, szybkie ładowanie trwa 30 minut.

Silnik
i-MiEV wykorzystuje wysokowydajny, kompaktowy i lekki synchroniczny silnik elektryczny ze stałym magnesem o mocy 66,6 KM. Generuje on maksymalny moment od najniższych obrotów, zapewniając szybką reakcję na dodanie gazu oraz komfortowe warunki jazdy. W czasie hamowania system odzyskiwania energii sprawia, że silnik zaczyna pracować jako prądnica, uzyskana energia jest magazynowana w akumulatorach pojazdu.

Przekładnia
W Mitsubishi i-MiEV zamontowano kompaktową i lekką jednostopniową przekładnię redukcyjną przenoszącą moment obrotowy z silnika. Taka jednostka napędowa wytwarza maksymalny moment obrotowy już od bardzo niskich prędkości obrotowych (180 Nm – 0 do 2,000 obr/min), co zapewnia świetne osiągi szczególnie przy prędkości od 0 do 50 km/h. Dźwignia zmiany trybu jazdy oferuje 6 położeń: znane z typowej przekładni automatycznej „zwykłego samochodu”: P (Parking), R (Reverse – bieg wsteczny), N (Neutral – bieg jałowy) oraz D (Drive – jazda do przodu) oraz dwa specyficzne tryby jazdy:B (Brake- hamowanie), który zwiększa odzyskiwanie energii (przeznaczony do jazdy z góry) I C (Comfort), który redukuje odzyskiwanie energii (służy do jazdy w gęstym ruchu miejskim). Umożliwiają one kierowcy wybór pomiędzy maksymalną przyjemnością z jazdy lub maksymalną ekonomiką jazdy, a maksymalnym odzyskiwaniem energii.

Komfort i funkcjonalność
Przeznaczony do jeżdżenia i używania w ten sam sposób, co “normalny” samochód z silnikiem spalinowym, i-MiEV jest zwykłym, kompaktowym samochodem mieszczącym 4 dorosłe osoby w stosunkowo niedługim, mierzącym 3,475 m nadwoziu. Samochód ma czworo szeroko otwieranych drzwi, prawdziwy bagażnik (227 l pojemności, powiększany po złożeniu tylnych siedzeń do 860 l – (VDA), a promień skrętu wynoszący zaledwie 4,5 metra czyni go wyjątkowo zwrotnym i poręcznym.
Wielofunkcyjny wyświetlacz składa się ze wskaźników poziomu energii, zużycia energii, wskaźnika ładowania, wskaźnika zasięgu. i-MiEV jest wyposażony w klimatyzację. System jest skonstruowany tak, aby uniknąć jednoczesnej pracy systemu chłodzenia i grzania, w celu zapewnienia minimalnego zużycia energii. Jazda i-MiEV jest cicha i komfortowa, co charakterystyczne dla pojazdów elektrycznych.

Koszty eksploatacji i gwarancja
Eksploatacja samochodu elektrycznego różni się wyraźnie od eksploatacji samochodu spalinowego również w zakresie ponoszonych kosztów, szczególnie w przypadku kosztów „tankowania” różnica ta jest dramatyczna. Koszt naładowania akumulatorów w Polsce do poziomu umożliwiającego przejechanie 100 km to około 6 złotych. Koszty serwisowania samochodu i-MIEV będą również znacznie niższe, dzięki zlikwidowaniu potrzeby obsług i wymian elementów eksploatacyjnych silnika spalinowego, a także skrzyni biegów.

Serwisowanie jest przewidziane co 20 000 km. Jedyne trzy elementy, które wymagają okresowej wymiany to: filtr przeciwpyłowy wymieniany co 20 000 km, płyn hamulcowy - co 40 000 km i olej w przekładni - co 100 000 km.
Na samochód i-MiEV MMC udziela dostosowanej do specyfiki samochodu elektrycznego 5-letniej gwarancji z ograniczeniem przebiegu do 100.000 km, obejmującej wszystkie elementy elektrycznego układu napędowego.

Bezpieczeństwo
Mitsubishi i MIEV spełnia wszelkie wymogi bezpieczeństwa- bezpieczeństwa - zespół wysokonapięciowy oraz zestaw akumulatorowy został umieszczony wewnątrz struktury nadwozia i dodatkowo zabezpieczony mocną ramą zapewniającą odporność na uszkodzenia spowodowane jakimkolwiek bezpośrednim uderzeniem. Testy zderzeniowe elektrycznego Mitsubishi i-MIEV przeprowadzone przez inżynierów z niemieckiego automobilklubu ADAC pokazały, że ten nowoczesny elektryczny samochód zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa i nie ustępuje pod tym względem autom wyposażonym w silnik spalinowy. Więcej informacji o modelu i-MiEV firmy Mitsubishi Motors jest dostępnych pod adresem: http://www.new-imiev.com/



e+ Sp. z o.o.

Rolą spółki e+ jest zainicjowanie budowania w Polsce rynku mobilnej elektryczności. e+ jako pierwsza firma w kraju od maja 2011 roku oferuje Klientom dostęp do najliczniejszej sieci punktów doładowań aut elektrycznych oraz dostarcza pakiet usług dedykowanych tego typu pojazdom – oprócz dostępu do najliczniejszych w kraju terminali doładowania zapewnia finansowanie i wynajem, serwis, ubezpieczenie i assistance pojazdu, instalację indywidualnych punktów doładowania w miejscach wskazanych przez Klientów i Partnerów (pakiet zawiera koszty zużycia energii niezbędnej do ładowania pojazdu) Większościowym udziałowcem e+ Sp. z.o.o jest Polenergia S.A. Mniejszościowym partnerem firmy jest działająca w Polsce i na rynkach światowych spółka Alva Technologies, która dostarcza pełną ofertę najnowocześniejszej infrastruktury służącej doładowywaniu samochodów elektrycznych. Do końca 2013 r. Firma planuje uruchomić sieć 300 punktów ładowania w 14 największych aglomeracjach Polski. Zapraszamy na stronę internetową: www.electricmobility.pl

Komentarze (3)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.

Jak schodzi im wszystko co zrobią to nie obniżą ceny bo po co?
  • RaveN

@Hiroshima
Mitsubishi nie nadąża za popytem od samego początku, kiedy w 2009r. rozpoczęto produkcję i-MiEV. Kilkukrotnie podnoszono już pierwotne plany produkcyjne, ale to wciąż za mało. Jedną z głównych przyczyn są ograniczone moce produkcyjne akumulatorów, które obecnie są prawdopodobnie na poziomie 10, może kilkunastu tysięcy pakietów rocznie. Zobaczymy jak sytuacja zmieni się w przyszłym roku, gdy po uruchomieniu nowej fabryki będzie można produkować już dziesiątki tysięcy i-MiEV. Jeśli jednak firma obniży cenę i wejdzie na rynek USA nadal może być na limicie.
Mitsubishi nie nadąża z produkcją że tak pojedyncze sztuki dostarczają od miesięcy czy co? W sumie autko już długo jest w produkcji.