SamochodyElektryczne.org

Rowery elektryczne

Coda EV

Coda EV to czterodrzwiowy sedan dla pięciu osób opracowywany przez firmę Coda Automotive

Coda EV - zobacz całą galerię

Nad samochodem elektrycznym Coda EV/Coda Sedan (wcześniejsze nazwy Javlon lub XS500) pracowała najpierw firma Miles Electric Vehicles, należąca do Miles Automotive Group. W czerwcu 2009r. ujawniono, że auto będzie produkowane przez nową, założoną specjalnie do tego celu, firmę - Coda Automotive.

Firmie nie udało się zrealizować planu wprowadzenia auta na rynek (początkowo jedynie w Kalifornii) w 2010r. ani także w czwartym kwartale 2011r. Produkcja w pierwszym roku miała wynieść 2700 sztuk, oraz nawet 20 tys. sztuk w 2011r.

Ostatecznie produkcja i sprzedaż Coda Sedan rozpoczęła się w marcu 2012r. (wcześniejszy wpis), jednak początkowo jedynie w wersji z mniejszym pakietem akumulatorów 31 kWh. Auto uzyskało słabe wyniki w testach zużycia energii EPA (wcześniejszy wpis).

1 maja 2013r. Coda, mająca na swoim koncie najprawdopodobniej mniej niż 100 sprzedanych samochodów, ogłosiła upadłość.

Akumulatory LiFePO4 dla Coda EV były produkowane przez chińską firmę Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co., Ltd., (Lishen), natomiast pakiety były składane są przez Coda Automotive w USA.

W źródle [18] można znaleźć informację, że w przypadku rozładowania akumulatorów do około 15%, układ sterowania będzie stopniowo ograniczał możliwość przyspieszania, a następnie prędkość maksymalną do 96 km/h oraz 56 km/h.

Coda EV Coda EV
Coda EV Coda EV
Coda EV Coda EV

Dane techniczne (wersja 2012 z pakietem 36 kWh) [27, 31]

  1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 9-10 s [29]
  2. Prędkość maksymalna: około 137 km/h (ograniczona elektronicznie)
  3. Zasięg na jednym ładowaniu: od 150 do 240 km (wersja z pakietem 31 kWh do 200 km)
  4. Liczba miejsc: 5
  5. Masa: około 1665 kg

  6. Silnik elektryczny: firmy UQM
  7. Maks. moc: 134 KM (100 kW)
  8. Maks. moment obrotowy: 300 Nm
  9. Hamowanie odzyskowe: tak
  10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 6,54:1, brak sprzęgła
  11. Napęd: na przednią oś

  12. Akumulatory: LiFePO4 firmy Lishen
  13. Liczba pojedynczych akumulatorków: 728 szt. (14,5 Ah, 3,2 V), 7 rzędów po 104 szt. szeregowo
  14. Czas ładowania 0-100%: około 6 h ładowarką na pokładzie o mocy 6,6 kW
  15. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 36 kWh (według [29] całkowita energia sięga około 39 kWh)
  16. Gwarancja na akumulatory: 160 000 km lub 10 lat
  17. Szacowana żywotność: po około 160 tys. km akumulatory powinny zachować 93% pojemności początkowej [30]
  18. Napięcie nominalne akumulatorów: 333 V
  19. Masa pakietu: około 450 kg [29]

Dane techniczne (opublikowane w 2010r.)

  1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 11 s
  2. Prędkość maksymalna: 130 km/h
  3. Zasięg na jednym ładowaniu: 145 - 190 km
  4. Liczba miejsc: 5
  5. Masa: około 1450 kg

  6. Silnik elektryczny: firmy UQM
  7. Maks. moc: 134 KM (100 kW)
  8. Maks. moment obrotowy: 300 Nm
  9. Hamowanie odzyskowe: tak
  10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 6,54:1, brak sprzęgła
  11. Napęd: na przednią oś

  12. Akumulatory: LiFePO4 firmy Lishen
  13. Liczba pojedynczych akumulatorków: 728 szt. (14,5 Ah, 3,2 V), 7 rzędów po 104 szt. szeregowo
  14. Czas ładowania 0-100%: poniżej 6 h ze standardowego gniazdka (dwie ładowarki 3,3 kW na pokładzie)
  15. Energia zgromadzona w akumulatorach: 33,8 kWh
  16. Szacowana żywotność: 160 000 km, ponad 1500 cykli lub 8 lat
  17. Napięcie nominalne akumulatorów: 333 V
  18. Masa: około 320 kg

Cena (bez dopłat) [31-33]

  1. Wersja 36 kWh: od 39 900 USD
  2. Wersja 31 kWh: od 37 250 USD

Zdjęcia

  1. Javlon XS500 na wystawie AFVI autobloggreen.com
  2. Galeria zdjęć autobloggreen.com
  3. Galeria zdjęć z AltCar 2009 green.autoblog.com
  4. Galeria zdjęć z wystawy Los Angeles Auto Show 2010 green.autoblog.com
  5. Galeria zdjęć z jazdy testowej i prezentacji auta autoblog.com

Filmy

  1. Jeden z pracowników opowiada o planach firmy i projektowanym Javlon evworld.com
  2. Filmik na temat Coda EV youtube.com
  3. Jazda demonstracyjna Coda EV ulicami San Francisco youtube.com
  4. Reklamówka Coda Sedan youtube.com
  5. Materiał na temat Coda EV i użytych akumulatorów youtube.com
  6. Prezentacja Coda EV youtube.com
  7. Ciekawy materiał o Coda EV youtube.com
  8. Rozmowa o Coda EV youtube.com
  9. Materiał telewizyjny o Coda EV youtube.com
  10. Akumulatory w Coda EV youtube.com
  11. Rozmowa o Coda EV youtube.com
  12. Coda Sedan 2012 youtube.com
  13. System audio i nawigacji w Coda Sedan 2012 youtube.com
  14. DOK-ING XD i Coda Sedan w programie Translogic youtube.com
  15. Pierwszy samochód Coda Sedan wyjeżdża z zakładu produkcyjnego 12 marca 2012r. youtube.com
  16. Rozpoczęcie sprzedaży Coda Sedan youtube.com
  17. Oficjalne uruchomienie produkcji Coda Sedan youtube.com
  18. Otwarcie salonu dealerskiego w Krzemowej Dolinie youtube.com
  19. Krótka prezentacja Coda Sedan youtube.com
  20. Zbiór filmów na temat Coda Sedan youtube.com
  21. Właściciele ósmego egzemplarza Coda Sedan o swoim aucie youtube.com
  22. Testy zderzeniowe Coda Sedan przeprowadzone przez NHTSA 1/3 youtube.com
  23. Testy zderzeniowe Coda Sedan przeprowadzone przez NHTSA 2/3 youtube.com
  24. Testy zderzeniowe Coda Sedan przeprowadzone przez NHTSA 3/3 youtube.com
  25. Krótki materiał na temat Coda Sedan youtube.com
  26. Materiał na temat Coda Sedan youtube.com
  27. Coda Sedan w salonie youtube.com

Źródła

Komentarze (0)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.