Dziesięciotysięczny, całkowicie elektryczny autobus elektryczny zjechał z linii produkcyjnej jednego z zakładów BYD w Chinach

BYD K9

Chiński potentat BYD poinformował o wyprodukowaniu 10.000 autobusów elektrycznych - w ciągu sześciu lat od kiedy po raz pierwszy zaprezentowano podstawowy model 12-metrowy K9. Trudny do wyobrażenia sobie w Europie rozmach BYD wciąż jest w fazie nabierania prędkości. BYD chwali się, że aktualny rok zaczynał z 6.434 zamówień. W takim tempie kolejne 10.000 zostanie dostarczone w ciągu 1-2 lat.

BYD oferuje całą gamę autobusów elektrycznych, produkowanych i sprzedawanych na kilku kontynentach. Miażdżąca większość produkcji i sprzedaży to jednak Chiny, gdzie przewoźnicy mogą liczyć na wysokie zachęty do zakupu pojazdów elektrycznych, nieemitujących spalin w zatłoczonych centrach miast.

Ogromny chiński rynek niedawno skłonił BYD do budowy kolejnej montowni, w której produkowanych ma być 5000 elektrobusów oraz 5000 pojazdów specjalnych rocznie [2]. O tym jak duże zamówienia realizują Chińczycy można przekonać się na jednym z nagrań (wcześniejszy wpis).

W Europie i USA, skala działalności BYD jest znacznie mniejsza, aczkolwiek w ostatnim czasie udało się pozyskać największe zamówienia na obu rynkach, liczące niejednokrotnie po kilkadziesiąt sztuk. W Polsce chińskiemu gigantowi nie udało się zaistnieć, ponieważ został on dyskwalifikowany za chęć sprzedaży autobusów elektrycznych polskiemu przewoźnikowi „zbyt tanio”, a późniejszym startom zapobiegano poprzez specjalne zapisy „przetargów”.

Autobusy (K) i autokary (C) elektryczne BYD

1. K11 - 18 m (przegubowy)
2. K10 - 10 m (piętrowy)
3. K9 - 12 m
4. K8 - 10,5 m
5. K7 - 8 m
6. K6 - 7 m
7. C10 - 14 m
8. C9 - 12 m
9. C8 - 10,5 m
10. C6 - 7 m

BYD Lancaster (K11)

BYD C9

Piętrowy autobus elektryczny BYD