Za sprawą firmy Bosch Automotive Service Solutions na amerykański rynek wchodzi system bezstykowego ładowania Plugless firmy Evatran

Evatran Plugless

Firma Bosch Automotive Service Solutions poinformowała o zawarciu z Evatran Group umowy na wyłączność dystrybucji i instalacji systemów bezstykowego ładowania Plugless. Evatran Plugless jest pierwszym tego typu systemem dostępnym komercyjnie w USA dla samochodów elektrycznych Nissan Leaf i hybrydowych typu plug-in Chevrolet Volt.

System składa się z trzech elementów. Pierwszym jest naścienny terminal, który zasila obwód magnetyczny na stanowisku parkowania oraz przy okazji wskazuje, czy auto zatrzymało się we właściwym miejscu oraz aktualny status ładowania. Pozostałe dwa elementy to wspominany wcześniej nadajnik zainstalowany na stałe na ziemi oraz dedykowany do konkretnego modelu auta adapter instalowany w podwoziu. Aktualnie dostępna jest wersja o mocy jedynie 3,3 kW.

Koszt systemu wynosi 2998 USD w przypadku Volta i 3098 USD w przypadku Leafa, jednak nie obejmuje on podatków, dostawy oraz instalacji. W praktyce oznacza to, że zgodnie z wcześniejszymi przypuszczeniami całkowity wydatek będzie wielokrotnością konwencjonalnego terminalu przewodowego.

Zaletą systemu bezstykowego ładowania jest brak konieczności podłączania auta do ładowania, ponieważ po zaparkowaniu cały proces przebiega automatycznie. Niestety jest to w zasadzie jedyna zaleta, a wysoka cena, niewątpliwie nieco niższa sprawność oraz pewne zmniejszenie elastyczności (auto już zawsze powinno zatrzymywać się na określonym miejscu) zniechęcają do takiego zakupu. Dodatkowo system dostarcza do pokładowej ładowarki moc jedynie 3,3 kW. W Stanach Zjednoczonych coraz więcej modeli w standardzie lub opcjonalnie posiada już ładowarki o mocy rzędu 6,6 kW (w tym Leaf), co oznacza że mimo wydatku kilku tysięcy dolarów system bezstykowego ładowania - przynajmniej na razie - będzie ograniczał możliwości droższych wersji aut.