Wyposażenie BMW i3 w opcjonalny agregat prądotwórczy pogarsza zużycie energii o kilka procent, ale wydłuża zasięg o nawet 125 km

BMW i3 (wersja ze spalinowym agregatem prądotwórczym)

Model BMW i3 w wersji REx, czyli ze spalinowym agregatem prądotwórczym, otrzymał po pewnym okresie oczekiwania (wcześniejszy wpis) certyfikat zużycia energii Environmental Protection Agency (EPA). Amerykańska agencja na podstawie testów oceniła, że zasięg auta w trybie elektrycznym wynosi około 116 km, a więc zauważalnie mniej niż 130 km dla wersji podstawowej (wcześniejszy wpis). Różnicę ponad 10% być może w jakimś stopniu tłumaczy uruchamianie agregatu domyślnie przed całkowitym wyczerpaniem zapasu energii w akumulatorach.

Jeśli chodzi o zużycie energii, EPA podaje że auto zużywa około 17,9 kWh/100 km w cyklu mieszanym. To o 1 kWh więcej niż wersja całkowicie elektryczna. Różnica sięga 6% i najprawdopodobniej wynika przede wszystkim z większej masy spowodowanej dodaniem silnika benzynowego o pojemności 650 cm³ i mocy 25 kW, prądnicy, baku i wszelkiego rodzaju układów dodatkowych.

Interesujące jest, że podczas pracy jako hybryda szeregowa, BMW i3 REx potrzebuje około 6 litrów benzyny na 100 km. Przy takim spalaniu zbiornik z paliwem na 9 litrów niewiele poprawi zasięg i3. Według EPA łącznie wynosi on 240 km, z czego typowo auto powinno być w stanie mniej więcej połowę (125 km) przejechać w trybie hybrydowym szeregowym.