Kraków testuje na linii nr 154 cztery autobusy elektryczne trzech różnych producentów. Niestety na razie nie można pochwalić się niezawodnością wyższą niż spalinowych odpowiedników

Solaris Urbino 12 electric

W jednym z najnowszych artykułów serwisu branżowego o autobusach infobus.pl potwierdzone zostały doniesienia, że elektrobusy testowane w Krakowie (wcześniejszy wpis) nie należą do niezawodnych: We wszystkich testowanych autobusach zdarzają się drobne usterki, natomiast w żadnym nie doszło do poważnej awarii. Najbardziej dopracowany wydaje się Rampini Carlo natomiast LBUS/AMZ i Solaris zdradzają jeszcze przypadłości wieku dziecięcego.

Trudno ocenić na ile ton wypowiedzi ma łagodzić sytuację, ale z komentarzy wynikało, że na przestrzeni około 1,5-miesiąca, ponoć począwszy od pierwszego dnia, cztery pojazdy nie były w stanie pokryć zapotrzebowania na linii nr 154 (mającej być całkowicie elektryczną) i co rusz odnotowywane były spalinowe zastępstwa. Krakowskie MPK trafnie zatem zdecydowało się na testy, a nie na zakup, ponieważ na razie dostarczonym pojazdom wciąż bliżej do prototypów, aniżeli gotowych produktów. W przypadku dopracowanych pojazdów elektrycznych niezawodność jest zawsze wyższa niż spalinowych odpowiedników z uwagi na prostotę konstrukcji (wcześniejszy wpis).