Zero S to motocykl elektryczny produkowany przez firmę Zero Motorcycles, który zadebiutował wiosną 2009r.

Zero S 2009

Jednoślad jest pierwszym seryjnie produkowanym motocyklem elektrycznym przeznaczonym do ruchu ulicznego. Pierwsze generacje Zero S były wyposażone w silniki prądu stałego z magnesami trwałymi.

Zero S 2010

W 2010r. motocykli przeszedł pierwsza modernizację, stając się przede wszystkim bardziej atrakcyjny wizualnie.

Zero S 2011

W 2011r. firma Zero Motorcycles zaprezentowała nową wersję motocykla Zero S (wcześniejszy wpis).

Zero S 2012

W listopadzie 2011r. zaprezentowana została nowa generacja motocykli Zero S (wcześniejszy wpis), które w 2012r. będą oferowane w dwóch wersjach ZF6 i ZF9 - z pakietami akumulatorów o różnej wielkości (6 i 9 kWh). Nowy rodzaj ogniw w modelach z rocznika 2012 powinien zachować pojemność powyżej 80% po około 3 tysiącach pełnych cykli ładowania/rozładowania, co w przypadku wersji ZF9 oznacza przebieg blisko pół miliona kilometrów. Motocykl otrzymał także zupełnie nowy napęd trakcyjny wykorzystujący silnik BLDC o osiowym rozkładzie pola magnetycznego.

Zero S 2013

Na 2013r. firma Zero Motorcycles przygotowała dwie zupełnie nowe wersje modelu Zero S (wcześniejszy wpis) - ZF8.5 i ZF11.4 - różniące się między sobą wielkością pakietu akumulatorów. Motocykle otrzymały również całkowicie nowy, zaprojektowany przez Zero Motorcycles, napęd trakcyjny o maksymalnej mocy 40 kW. Dodatkowo jednoślady posiadają opcję szybkiego ładowania zewnętrzną ładowarką CHAdeMO.

Zero S 2014

W listopadzie 2013r. zaprezentowana została nieco udoskonalona wersja z rocznika 2014. Dla wersji z pakietem 11,4 kWh oferowana jest możliwość zakupu dodatkowego modułu akumulatorów Power Tank za 2495 USD, gromadzącego 2,5 kWh, wydłużającego zasięg o około 50 km.

Zero S 2015

Minimalnie droższa wersja Zero S 2015 w stosunku do poprzednika posiada nowe zawieszenie Showa, lepsze hamulce, system ABS firmy Bosch (z możliwością włączenia i wyłączenia), opony Pirelli, aluminiowe felgi oraz szereg mniejszych udoskonaleń poszczególnych części. Wzrosła także ilość gromadzonej energii i zasięgi - 8,3 kWh w wersji ZF9.4 oraz 11 kWh w wersji ZF12.5 (plus opcjonalne 2,5 kWh w module Power Tank). Zrezygnowano z opcji CHAdeMO.

Zero S 2016

Wersje z rocznika 2016 (wcześniejszy wpis) zostały nieco ulepszone pod względem osiągów, zasięgów oraz dodano opcję szybszego ładowania z terminali jednofazowych J1772 (Charge Tank).

Dane techniczne (wersja 2016) [25]

Dane techniczne (wersja 2015) [22-24]

Dane techniczne (wersja 2014) [21]

Wersja ZF8.5

1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 4,8 s
2. Prędkość maksymalna: 153 km/h (długotrwała 129 km/h)
3. Zasięg na jednym ładowaniu: około 165 km w cyklu EPA UDDS; około 103 km z prędkością 88 km/h (około 127 km w cyklu mieszanym z UDDS); około 84 km z prędkością 112 km/h (około 112 km w cyklu mieszanym z UDDS)
4. Masa motocykla: około 166 kg
5. Dopuszczalna masa całkowita: około 347 kg
   
   

Napęd trakcyjny

6. Typ silnika: bezszczotkowy z magnesami trwałymi Z-Force 75-7
7. Moc maksymalna: 40 kW (54 KM) przy 4300 obr./min
8. Maks. moment obrotowy: 92 Nm
9. Hamowanie odzyskowe: tak
10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie (pasek), brak sprzęgła
11. Chłodzenie silnika: pasywne (radiator)
    
    

Akumulatory

12. Typ: litowo-jonowe
13. Czas ładowania 0-100%: około 6 h pokładową ładowarką o mocy 1,3 kW (5,5 h do 95%) lub opcjonalną podwójną ładowarką około 3,6 h (3,1 h do 95%)
14. Czas szybkiego ładowania 0-95%: około 1 h zewnętrzną ładowarką CHAdeMO
15. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 7,5 kWh (nominalnie)
16. Szacowana żywotność: około 372 tys. km do utraty 20% pojemności początkowej

Wersja ZF11.4

1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 5,2 s
2. Prędkość maksymalna: 153 km/h (długotrwała 129 km/h)
3. Zasięg na jednym ładowaniu: około 220 km w cyklu EPA UDDS; około 137 km z prędkością 88 km/h (około 169 km w cyklu mieszanym z UDDS); około 113 km z prędkością 112 km/h (około 149 km w cyklu mieszanym z UDDS)
4. Masa motocykla: około 181 kg
5. Dopuszczalna masa całkowita: około 347 kg
   
   

Napęd trakcyjny

6. Typ silnika: bezszczotkowy z magnesami trwałymi Z-Force 75-7
7. Moc maksymalna: 40 kW (54 KM) przy 4300 obr./min
8. Maks. moment obrotowy: 92 Nm
9. Hamowanie odzyskowe: tak
10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie (pasek), brak sprzęgła
11. Chłodzenie silnika: pasywne (radiator)
    
    

Akumulatory

12. Typ: litowo-jonowe
13. Czas ładowania 0-100%: około 7,9 h pokładową ładowarką o mocy 1,3 kW (7,4 h do 95%) lub opcjonalną podwójną ładowarką około 4,6 h (4,1 h do 95%)
14. Czas szybkiego ładowania 0-95%: około 1 h zewnętrzną ładowarką CHAdeMO
15. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 10 kWh (nominalnie)
16. Szacowana żywotność: około 496 tys. km do utraty 20% pojemności początkowej

Wersja ZF11.4 z Power Tank

1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 5,8 s
2. Prędkość maksymalna: 153 km/h (długotrwała 129 km/h)
3. Zasięg na jednym ładowaniu: około 276 km w cyklu EPA UDDS; około 171 km z prędkością 88 km/h (około 211 km w cyklu mieszanym z UDDS); około 141 km z prędkością 112 km/h (około 186 km w cyklu mieszanym z UDDS)
4. Masa motocykla: około 201 kg
5. Dopuszczalna masa całkowita: około 347 kg
   
   

Napęd trakcyjny

6. Typ silnika: bezszczotkowy z magnesami trwałymi Z-Force 75-7
7. Moc maksymalna: 40 kW (54 KM) przy 4300 obr./min
8. Maks. moment obrotowy: 92 Nm
9. Hamowanie odzyskowe: tak
10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie (pasek), brak sprzęgła
11. Chłodzenie silnika: pasywne (radiator)
    
    

Akumulatory

12. Typ: litowo-jonowe
13. Czas ładowania 0-100%: około 9,9 h pokładową ładowarką o mocy 1,3 kW (9,3 h do 95%) lub opcjonalną podwójną ładowarką około 5,8 h (5,1 h do 95%)
14. Czas szybkiego ładowania 0-95%: około 1 h zewnętrzną ładowarką CHAdeMO
15. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 12,5 kWh (nominalnie)
16. Szacowana żywotność: około 620 tys. km do utraty 20% pojemności początkowej

Dane techniczne (wersja 2013) [17-20]

Wersja ZF8.5

1. Prędkość maksymalna: 153 km/h
2. Zasięg na jednym ładowaniu: około 166 km w cyklu EPA UDDS; około 103 km z prędkością 88,5 km/h (około 127 km w cyklu mieszanym z UDDS); około 85 km z prędkością 112,6 km/h (około 113 km w cyklu mieszanym z UDDS)
3. Masa motocykla: 159 kg
4. Dopuszczalna masa całkowita: 340 kg
   
   
5. Silnik elektryczny: bezszczotkowy z magnesami trwałymi o osiowym rozkładzie pola magnetycznego
6. Moc maksymalna: około 54 KM (40 kW) przy 4300 obr./min
7. Maks. moment obrotowy: 92 Nm
8. Hamowanie odzyskowe: tak
9. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie (pasek), brak sprzęgła
10. Chłodzenie silnika: pasywne (radiator)
11. Kontroler: Sevcon Gen 4
    
    
12. Akumulatory: litowo-jonowe
13. Czas ładowania 0-100%: około 6 h pokładową ładowarką o mocy 1,3 kW (5,5 h do 95%)
14. Czas szybkiego ładowania 0-95%: około 1 h zewnętrzną ładowarką CHAdeMO
15. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 7,5 kWh (nominalnie)
16. Szacowana żywotność: około 415 tys. km do utraty 20% pojemności początkowej

Wersja ZF11.4

1. Prędkość maksymalna: 153 km/h
2. Zasięg na jednym ładowaniu: około 220 km w cyklu EPA UDDS; około 137 km z prędkością 88,5 km/h (około 169 km w cyklu mieszanym z UDDS); około 113 km z prędkością 112,6 km/h (około 150 km w cyklu mieszanym z UDDS)
3. Masa motocykla: 173 kg
4. Dopuszczalna masa całkowita: 340 kg
   
   
5. Silnik elektryczny: bezszczotkowy z magnesami trwałymi o osiowym rozkładzie pola magnetycznego
6. Moc maksymalna: około 54 KM (40 kW) przy 4300 obr./min
7. Maks. moment obrotowy: 92 Nm
8. Hamowanie odzyskowe: tak
9. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie (pasek), brak sprzęgła
10. Chłodzenie silnika: pasywne (radiator)
11. Kontroler: Sevcon Gen 4
    
    
12. Akumulatory: litowo-jonowe
13. Czas ładowania 0-100%: około 7,9 h pokładową ładowarką o mocy 1,3 kW (7,4 h do 95%)
14. Czas szybkiego ładowania 0-95%: około 1 h zewnętrzną ładowarką CHAdeMO
15. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 10 kWh (nominalnie)
16. Szacowana żywotność: około 552 tys. km do utraty 20% pojemności początkowej

Dane techniczne (wersja 2012) [14-15]

Wersja ZF6

1. Prędkość maksymalna: 121 km/h (długotrwała) lub 142 km/h (przez krótki okres)
2. Zasięg na jednym ładowaniu: 122 km w cyklu EPA UDDS lub około 69 km podczas jazdy z prędkością 113 km/h
3. Masa motocykla: 135 kg
4. Dopuszczalna masa całkowita: 289 kg
   
   
5. Silnik elektryczny: BLDC o osiowym rozkładzie pola magnetycznego
6. Moc maksymalna: około 29 KM (21,3 kW) przy 4000 obr./min [16]
7. Maks. moment obrotowy: około 57 Nm przy 3800 obr./min [16]
8. Hamowanie odzyskowe: tak
9. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie (pasek), brak sprzęgła
10. Masa silnika: około 13,2 kg [16]
11. Chłodzenie silnika: powietrzem
    
    
12. Akumulatory: litowo-jonowe
13. Czas ładowania 0-100%: około 6 h ładowarką na pokładzie o mocy 1 kW (5,3 h do 95%)
14. Czas ładowania 0-100% (2x): około 3 h opcjonalną zewnętrzną ładowarką (2,7 h do 95%)
15. Czas ładowania 0-100% (3x): około 2,2 h opcjonalną zewnętrzną ładowarką (1,8 h do 95%)
16. Czas ładowania 0-100% (4x): około 1,8 h opcjonalną zewnętrzną ładowarką (1,3 h do 95%)
17. Energia zgromadzona w akumulatorach: nominalnie 5,3 kWh, maksymalnie 6 kWh
18. Szacowana żywotność: około 330 tys. km do utraty 20% pojemności początkowej
19. Masa pakietu: 50,8 kg [16]
20. Energia właściwa pakietu (nominalnie): około 103 Wh/kg [16]

Wersja ZF9

1. Prędkość maksymalna: 121 km/h (długotrwała) lub 142 km/h (przez krótki okres)
2. Zasięg na jednym ładowaniu: 183 km w cyklu EPA UDDS lub około 101 km podczas jazdy z prędkością 113 km/h
3. Masa motocykla: 155 kg
4. Dopuszczalna masa całkowita: 309 kg
   
   
5. Silnik elektryczny: BLDC o osiowym rozkładzie pola magnetycznego
6. Moc maksymalna: około 29 KM (21,3 kW) przy 4000 obr./min [16]
7. Maks. moment obrotowy: około 57 Nm przy 3800 obr./min [16]
8. Hamowanie odzyskowe: tak
9. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie (pasek), brak sprzęgła
10. Masa silnika: około 13,2 kg [16]
11. Chłodzenie silnika: powietrzem
    
    
12. Akumulatory: litowo-jonowe
13. Czas ładowania 0-100%: około 9 h ładowarką na pokładzie o mocy 1 kW (8 h do 95%)
14. Czas ładowania 0-100% (2x): około 4,9 h opcjonalną zewnętrzną ładowarką (4 h do 95%)
15. Czas ładowania 0-100% (3x): około 3,1 h opcjonalną zewnętrzną ładowarką (2,7 h do 95%)
16. Czas ładowania 0-100% (4x): około 2,4 h opcjonalną zewnętrzną ładowarką (2 h do 95%)
17. Energia zgromadzona w akumulatorach: nominalnie 7,9 kWh, maksymalnie 9 kWh
18. Szacowana żywotność: około 495 tys. km do utraty 20% pojemności początkowej
19. Masa pakietu: 69,4 kg [16]
20. Energia właściwa pakietu (nominalnie): około 114 Wh/kg [16]

Dane techniczne (wersja 2011) [12-13]

1. Prędkość maksymalna: 108 km/h
2. Zasięg na jednym ładowaniu: około 70 km (w cyklu EPA UDDS), maksymalnie 93 km
3. Masa motocykla: 135 kg
   
   
4. Silnik elektryczny: silnik prądu stałego z magnesami trwałymi
5. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
6. Chłodzenie silnika: powietrzem
   
   
7. Akumulatory: litowo-jonowe
8. Czas ładowania 0-100%: około 4 h za pomocą wbudowanej ładowarki
9. Czas szybkiego ładowania 0-100%: około 2,3 h
10. Czas szybkiego ładowania 0-90%: około 2 h
11. Energia zgromadzona w akumulatorach: nominalnie 3,9 kWh, maksymalnie 4,4 kWh
12. Szacowana żywotność: około 112 tys. km do utraty 20% pojemności początkowej

Dane techniczne (wersja 2010)

1. Prędkość maksymalna: 105 km/h
2. Przyspieszenie: od 0 do 100 km/h w około 4 s
3. Zasięg na jednym ładowaniu: około 80 km
4. Masa motocykla: 123,8 kg
   
   
5. Silnik elektryczny: silnik prądu stałego z magnesami trwałymi
6. Moc maksymalna: 31 KM (22 kW)
7. Maks. moment obrotowy: 84,6 Nm
8. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
   
   
9. Akumulatory: litowo-jonowe
10. Liczba pojedynczych ogniw: 336 (24 x 14 szeregowo)
11. Czas ładowania 0-100%: poniżej 4 h za pomocą wbudowanej ładowarki (110 lub 220 V)
12. Energia zgromadzona w akumulatorach: 4 kWh (pakiet 58 V, 70 Ah)
13. Masa: 43,1 kg

Ceny

Zdjęcia

1. Galeria zdjęć autobloggreen.com 07.04.2009
2. Galeria zdjęć z jazdy testowej engadget.com 24.04.2009
3. Galeria zdjęć z eGrandPrix w Ohio 24-26 lipca 2009r., w której można znelźć zdjęcia Zero S evfr.net 01.08.2009

Filmy

1. Zero S na torze youtube.com 07.04.2009
2. Neil Saiki za kierownicą Zero S youtube.com 13.05.2009
3. Jazda testowa Zero S na torze w Europie youtube.com 13.05.2009
4. Zero S u Jay Leno jaylenosgarage.com 13.05.2009
5. Dźwięk Zero S 2010 youtube.com 02.03.2010
6. Reklamówka Zero S 2010 youtube.com 02.03.2010
7. Wyścig dwóch motocykli Zero S youtube.com 09.06.2010
8. Zero S w Santa Cruz youtube.com 17.08.2010
9. Motocykle Zero Motorcycles w programie Green Tech Today youtube.com 12.10.2010
10. Jazd próbna Zero S na mokrej nawierzchni youtube.com 28.10.2010
11. Zero S 2011 youtube.com 08.02.2011
12. Zero S 2011 (bez muzyki) youtube.com 08.02.2011
13. Zero S 2012 youtube.com 08.11.2011
14. Motocykle Zero S podczas treningów TTXGP NA 2012 na torze Infineon Raceway 1/2 youtube.com 06.05.2012
15. Motocykle Zero S podczas treningów TTXGP NA 2012 na torze Infineon Raceway 2/2 youtube.com 06.05.2012
16. Motocykle Zero S podczas jednego z dwóch wyścigów TTXGP NA 2012 na torze Infineon Raceway youtube.com 11.05.2012
17. Jazda próbna Zero S 2012 youtube.com 20.05.2012
18. Prezentacja Zero S 2012 youtube.com 23.05.2012
19. Motocykle Zero S podczas drugiej rundy mistrzostw TTXGP NA 2012 youtube.com 29.06.2012
20. Interesujący materiał o wyścigach motocykli Zero S youtube.com 20.07.2012
21. Zero S 2013 youtube.com 06.02.2013
22. Zero S 2013 (bez muzyki) youtube.com 06.02.2013
23. Test motocykli Zero Motorcycles 2013 w Barcelonie youtube.com 25.03.2013
24. Zero S 2014 youtube.com 06.11.2013
25. Zero S 2014 (bez muzyki) youtube.com 06.11.2013
26. Zero S 2015 (bez muzyki) youtube.com 01.10.2014
27. Zero S 2015 youtube.com 01.10.2014
28. Zero S w programie Jak to jest zrobione youtube.com 05.07.2015
29. Zero S 2016 youtube.com 25.10.2015