Pierwsze informacje o tym, że samochody elektryczne Mitsubishi i-MiEV zostały wysłane w rejony dotknięte kataklizmem, aby wziąć udział w akcji niesienia pomocy ofiarom trzęsienia ziemi, opublikowano już w marcu

Pierwsze informacje o tym, że samochody elektryczne Mitsubishi i-MiEV zostały wysłane w rejony dotknięte kataklizmem, aby wziąć udział w akcji niesienia pomocy ofiarom trzęsienia ziemi, opublikowano już w marcu (wcześniejszy wpis). Decyzja o wykorzystaniu aut elektrycznych Mitsubishi Motors zapadła w cztery dni po trzęsieniu ziemi - 15 marca, kiedy okazało się że w niektórych miejscach brakuje paliwa - część stacji benzynowych została zniszczona, a do pozostałych ustawiały się gigantyczne kolejki. Drogi dojazdowe również były zakorkowane co utrudniało tankowanie w sąsiednich miastach. Tymczasem elektryczność została przywrócona stosunkowo szybko.

Początkowo Mitsubishi bezpłatnie wypożyczyło lokalnym służbom 45 i-MiEV, które trafiły do prefektur Iwate, Miyagi i Fukushima. 18 marca także Nissan udostępnił 65 Leafów. Kolejne 44 i-MiEV zostały przekazane 25 marca.

Jednocześnie firmy Takaoka i Fujikura, mimo uszkodzeń sieci elektroenergetycznej zdołały zainstalować przy budynkach lokalnych władz prefektur Iwate i Fukushima szybkie ładowarki prądu stałego, umożliwiające ładowanie w ciągu 20-30 minut. Wkrótce ukończona ma zostać także instalacja w prefekturze Miyagi.

Bardzo interesujący artykuł na temat użytkowania aut elektrycznych w warunkach po kataklizmie można znaleźć w źródle [2].