Producenci terminali ładowania na ogół wciąż utrzymują wysokie marże na swoje urządzenia, ale z perspektywy czasu nawet na tak małym rynku jak polski widać stopniowe urealnienie cen

Terminal ładowania Ensto Chago eFill EVH Typ 1

Przy okazji uruchomienia przez firmę Ensto demonstracyjnego punktu ładowania przed swoją siedzibą w Straszynie (wcześniejszy wpis) uaktualniona została nieco karta z cenami terminali ładowania - Ceny terminali ładowania w Polsce, która docelowo będzie stanowiła pewien podstawowy przegląd rynku (głównie terminali garażowych).

Dotychczasowe ceny terminali ładowania prądu przemiennego były z różnych powodów bardzo wysokie. Z biegiem czasu ceny podążają jednak we właściwym kierunku, co szczególnie dobrze widać na rynkach największych jak USA (wcześniejszy wpis).

Także w Polsce ceny wydają się z pewnym opóźnieniem spadać. Przykładowo firma Ensto wprowadziła do swojej oferty terminale garażowe Chago eFill EVH o mocy rzędu 3,7 kW (16 A, 230 V) z kablem o długości 4 m oraz wtyczką Typ 1 lub Typ 2. Wersja Typ 1 katalogowo kosztuje w Polsce 640 EUR, a Typ 2 740 EUR netto, czyli aktualnie około 3150 zł i 3541 zł brutto.

Zadając pytanie o ceny dwa lata temu - za modele garażowe, naścienne EVP 050, które miały tę samą moc - firma Ensto oczekiwała kwot sporo ponad 1000 EUR netto. Co więcej urządzenia te posiadały wówczas gniazda (domowe lub Typ 2), a nie tak jak Chago eFill EVH kable i wtyczki. Różnica jest więc zasadnicza.

W przypadku Ensto Chago eFill EVH w Polsce dostępne są wersje instalowane na stałe, ale jeżeli spojrzymy na domową stronę firmy [3] oraz poniższe nagranie okaże się, że na innych rynkach są już dostępne także wersje, które instalacji nie wymagają (wystarczy zawiesić je na ścianie i podłączyć do gniazda elektrycznego).

Ensto Chago eFill EVH przy cenie nieco ponad 3 tys. zł za wersję Typ 1 to mimo wysokich obniżek wciąż terminal drogi, ale jeżeli cenę porównać z ulotką Nissana [4] okaże się, że są one o prawie 1,5 tys. zł tańsze (w wersji 16 A).