Dzięki szybkim ładowarkom CHAdeMO, podróż Nissanem Leaf z Londynu do Edynburga (ponad 650 km) skróciła się do 13 godzin i jest praktycznie darmowa

W Wielkiej Brytanii swoją historię ma już testowanie samochodów elektrycznych na liczącej ponad 650 km trasie z Londynu do Edynburga. W styczniu 2011 przy niskich temperaturach MINI E bez funkcji szybkiego ładowania jechał do celu 4 dni. Co więcej, auto zostało wyprzedzone przez Teslę Roadster, która wyruszyła dwa dni później i do celu dotarła po 18 godzinach.

24 stycznia 2014r. nadszedł czas na podobny test samochodem Nissan Leaf, który co prawda nie ma tak dużego zasięgu jak Tesla, ale za to posiada opcję szybkiego ładowania i około 200 szybkich ładowarek CHAdeMO do dyspozycji (wcześniejszy wpis). Warto zauważyć, że brytyjska sieć wkrótce się podwoi ponieważ już zapowiedziano budowę w ramach dwóch projektów finansowanych z pieniędzy podatników 140 i 74 kolejnych punktów szybkiego ładowania.

Nissan Leaf spisał się całkiem nieźle, mimo jazdy z włączonym ogrzewaniem. Podróż zajęła 13 godzin, co reprezentuje średnią około 50 km/h, uwzględniając postoje na szybkie uzupełnienie energii. Prędkość jazdy była oczywiście wyższa, ponieważ auto jechało autostradą. Postojów na szybkie ładowanie, trwających 20-25 minut, było natomiast 8 (przy czym jeden postój był jak się okazało nadmiarowy).

Sumarycznie kierowca straciłby zatem w porównaniu do spalinowego odpowiednika około 3-4 godziny na dodatkowe postoje (w praktyce mniej, bo przerwa na takiej trasie i tak wydaje się rzeczą naturalną). Należy jednak zauważyć, że koszty energii były praktycznie zerowe, bo szybkie ładowarki są bezpłatne. Podróż spalinowym odpowiednikiem kosztowałaby natomiast ponoć około 77 GBP (w przeliczeniu ponad 350 zł). Nawet jeżeli koszt paliwa byłby niższy godzinowa stawka czekania na uzupełnianie energii - jeśli można tak powiedzieć - nie jest zła.

Podczas eksperymentu wszystkie szybkie ładowarki działały sprawnie i jak się okazało nie były zajęte.

Podane całkowite zużycie energii wynosi 121,58 kWh, co w przeliczeniu oznacza 18,7 kWh/100 km (z ogrzewaniem).