Japoński zespół wyścigowy Team TAISAN jako pierwszy będzie miał okazję przetestować akumulatory Power Japan Plus w pojazdach elektrycznych

Japońska firma Power Japan Plus poinformowała, że zaprezentowane niedawno akumulatory Ryden dual carbon, w których materiałem czynnym jest także elektrolit (wcześniejszy wpis), wkrótce zostaną po raz pierwszy przetestowane w pojazdach. Pomóc ma w tym zespół wyścigowy TAISAN, który z otrzymanych ogniw ma zbudować pakiet i wykorzystać go najpierw w elektrycznym gokarcie, a następnie w pełnowymiarowym samochodzie wyścigowym. Pierwszym celem testów będzie sprawdzenie jak ogniwa znoszą wysokie obciążenia w wysokich temperaturach.

Team TAISAN żalił się, że dostępne akumulatory litowo-jonowe są wrażliwe na wysokie temperatury występujące w samochodach wyścigowych. Kilka lat temu Japończycy mieli okazję ścigać się samochodem Tesla Roadster, którego pakiet szybko się nagrzewał i osiągi były ograniczane. O tym, że Roadster miał tendencję do przegrzewania wiemy od kilku lat, chociażby z takich imprez jak Refuel (wcześniejszy wpis). Co więcej, po mniej niż 10 tys. km pakiet Tesli nadawał się już tylko do wymiany, za którą zespół zapłacił około 2,5 mln JPY (około 75 tys. zł).

Akumulatory Power Japan Plus mają być odporne na wysokie temperatury przy zachowaniu wciąż wysokich energii właściwych (na razie oficjalnie nieujawnionych).