W 2017r. w Europie zadebiutuje Opel Ampera-e, czyli elektryczny bliźniak Chevroleta Bolt EV, zapowiadający się bardzo dobrze pod każdym względem

Opel Ampera-e

Opel oficjalnie ogłosił, że w 2017r. wprowadzi na europejski rynek model Ampera-e, będący w istocie zaadaptowanym pod markę Opla modelem Chevrolet Bolt EV (wcześniejszy wpis). Ruch ten był oczekiwany i nie stanowi niespodzianki.

Sprzedaż w Europie na pewno rozpocznie się z pewnym opóźnieniem w stosunku do USA (od kilku miesięcy do około roku). W USA sprzedaż ma ruszyć jeszcze w końcówce tego roku, a zatem będzie można zebrać sporo recenzji przed nawet wczesnym zakupem w Europie.

Prawdopodobnie Opel Ampera-e będzie posiadał identyczne podzespoły co Bolt EV. Pakiet akumulatorów 60 kWh powinien umożliwić realny zasięg rzędu 300 km.

Trochę dziwna wydaje się jedynie nazwa, bowiem wcześnie Opel oferował model Ampera (zaadaptowany Chevrolet Volt), który był z kolei hybrydą z możliwością zewnętrznego ładowania. Nie do końca zrozumiałe jest dlaczego tak różne auta mają mieć tak podobną nazwę.

Komunikat prasowy firmy Opel [1]

Opel zapowiada wprowadzenie przełomowego modelu Ampera-e, czyli samochodu elektrycznego zasilanego akumulatorami

1. Nowy Opel z elektrycznym napędem akumulatorowym przełamie bariery w elektrycznej mobilności
2. Pięciodrzwiowa, pięciomiejscowa Ampera‑e będzie miała dłuższy zasięg od większość samochodów elektrycznych
3. Przyjemność z jazdy, znakomita łączność z Internetem i przystępna cena

Rüsselsheim. W przyszłym roku Opel wprowadzi na rynek nowy, rewolucyjny samochód elektryczny zasilany akumulatorami. Niemiecka firma planuje zatem kontynuację największej ofensywy modelowej w swojej historii, w ramach której w latach 2016–2020 zaoferuje 29 nowych modeli. Pięciodrzwiowy, pięciomiejscowy samochód będzie nazywał się „Ampera‑e”. Jego atutem ma być nie tylko większy zasięg na pełnym ładowaniu w porównaniu z większością samochodów elektrycznych, ale także przystępna cena. Firma zamierza wykorzystać doświadczenia zdobyte dzięki oryginalnej Amperze, która w 2011 roku wyznaczyła wzorzec dla nowoczesnych samochodów elektrycznych. W nowej Amperze‑e innowacyjne rozwiązania w zakresie elektrycznej mobilności połączono z najnowocześniejszymi systemami łączności z Internetem oraz gwarantującą emocje dynamiką jazdy.

Dziś na Sympozjum CAR w Bochum (Niemcy) prezes i dyrektor generalna, Mary Barra, tak zapowiadała wprowadzenie Ampery‑e: „GM i Opel zawsze były przekonane, że samochody elektryczne będą miały ważny udział w kształtowaniu się przyszłej mobilności. Przełomowa technologia zastosowana w modelu Ampera‑e jest ważnym krokiem w kierunku realizacji tej wizji. Nowy samochód elektryczny z napędem akumulatorowym jest kolejnym przykładem tego, jak firma Opel stara się zapewnić powszechną dostępność innowacyjnych rozwiązań technicznych”.

Obecne trendy, takie jak urbanizacja czy dbałość o stan środowiska naturalnego, dyktują potrzebę opracowywania nowych sposobów zapewnienia mobilności i alternatywnych systemów napędu. „Samochody elektryczne mogą istotnie przyczynić się do ochrony klimatu i ograniczenia emisji zanieczyszczeń” — mówi dyrektor generalny Grupy Opel, dr Karl-Thomas Neumann. „Nowy Opel Ampera‑e otworzy drogę do elektrycznej mobilności, znosząc bariery wysokiej ceny i krótkiego zasięgu”.

Wyjątkowo kompaktowe proporcje nadwozia Ampery‑e wynikają z płaskiej konstrukcji akumulatora zamontowanego pod podłogą pojazdu. Efektywny sposób ulokowania akumulatora przekłada się też na przestronne wnętrze, w którym może wygodnie podróżować pięć osób, oraz bagażnik o pojemności porównywalnej z tym, co oferują samochody w segmencie kompaktowym.

Wyjątkowo kompaktowe proporcje nadwozia Ampery‑e wynikają z płaskiej konstrukcji akumulatora zamontowanego pod podłogą pojazdu. Efektywny sposób ulokowania akumulatora przekłada się też na przestronne wnętrze, w którym może wygodnie podróżować pięć osób, oraz bagażnik o pojemności porównywalnej z tym, co oferują samochody w segmencie kompaktowym.