Firma MotoCzysz opracowała nowy napęd elektryczny przeznaczony dla wyścigowych motocykli elektrycznych

Zgodnie z wcześniejszymi informacjami (wcześniejszy wpis), firma MotoCzysz opracowała nowy napęd elektryczny Electric D1g1tal Dr1ve (eDD) przeznaczony dla wyścigowych motocykli elektrycznych.

Motoczysz E1pc

eDD wykorzystuje jeden, chłodzony cieczą silnik synchroniczny z magnesami trwałymi. Ważący jedynie 35 kg silnik rozwija moc ciągłą 102 KM (75 kW) oraz osiąga maksymalny moment obrotowy 340 Nm (dostępny prawdopodobnie od 0 do kilku tysięcy obr./min). MotoCzysz podaje, że sprawność silnika nie spada poniżej 93% nawet pod bardzo dużym obciążeniem.

Na uwagę zasługuje bardzo wysoki moment obrotowy nowego silnika, który może zapewnić piekielnie szybki start w wyścigu.

Dla przypomnienia dodajmy, że wcześniej, w Motoczysz E1pc z 2009r. zastosowano 3 silniki prądu stałego.

Sterownik silnika (również chłodzony cieczą) ma moc 85 kW (240 V, 335 A), waży 7,7 kg oraz charakteryzuje się sprawnością na poziomie 95%.

Firma MotoCzysz przygotowała również pakiet akumulatorów litowo-polimerowych, składający się z ośmiu wymienialnych modułów. Jeden moduł ma nominalne napięcie 29,6 V, pojemność 40 Ah, gromadzi blisko 1,2 kWh energii oraz waży około 8 kg. Cały pakiet (240 V, 40 Ah), złożony z ośmiu szeregowo połączonych modułów, gromadzi około 9,5 kWh energii oraz waży około 63,5 kg (średnio dla pakietu 150 Wh/kg).

Kompletny Electric D1g1tal Dr1ve waży około 115 kg i można go zamówić za 42 500 USD. Dla pierwszych 15 zespołów, które zamierzają na bazie eDD zbudować własne motocykle wyścigowe i wziąć udział w zawodach, MotoCzysz przewiduje zniżkę 10 tys. USD (jako fabryczne wsparcie zespołów). Obniża to cenę napędu do 32 500 USD.

Istnieje również możliwość zakupu eDD bez akumulatorów za 24 500 USD.

Trzeba przyznać, że MotoCzysz Electric D1g1tal Dr1ve to ciekawa propozycja, która ma duże szanse na sukces w starciu z konstrukcjami konkurencji (opartymi o silniki prądu stałego) - Mavizen TTX02 oraz eCRP 1.0.