Nissan od lipca testował w Japonii system Vehicle-To-Building, umożliwiający częściowe zasilanie budynków z akumulatorów maksymalnie sześciu zaparkowanych Leafów

Nissan poinformował o zakończeniu pierwszego etapu testów nowego systemu Vehicle-To-Building, służącego do zasilania budynków energią zgromadzoną w akumulatorach samochodów elektrycznych Leaf. Idea Vehicle-To-Building polega na pobieraniu energii elektrycznej z zaparkowanych pojazdów w ciągu dnia (w szczególności w szczycie zapotrzebowania), gdy jej koszt jest najwyższy, pozostawiając jednak wystarczającą jej ilość, aby właściciele aut mogli spokojnie wrócić po pracy do domów. Gdy energia elektryczna jest stosunkowo tania (w dolinie zapotrzebowania) auta są doładowywane. System na razie obsługuje do 6 pojazdów, podłączonych do specjalnych terminali za pośrednictwem złącza CHAdeMO.

Testy Vehicle-To-Building były prowadzone od lipca 2013r. w Nissan Advanced Technology Center w Atsugi w Japonii, gdzie latem Nissanowi udało się obniżyć szczytowe zapotrzebowanie budynku na moc o 25,6 kW (średnio o blisko 4,3 kW na pojazd) poprzez sterowanie ładowaniem/rozładowaniem. Japoński producent zapewnia, że redukcję udało się osiągnąć nie wpływając na codzienne dojazdy pracowników. Zmniejszenie zużycia energii w szczycie zapotrzebowania wyniosło około 2,5%, przynosząc według taryfy Tokyo Electric Power Company (TEPCO) oszczędności na poziomie 500 tys. JPY (w przeliczeniu około 15 tys. zł) rocznie. Nissan nie wspomina jednak o koszcie infrastruktury, konieczności zobowiązania pracowników do regularnego podłączania aut, czy zadośćuczynieniu właścicielom za zużywanie ich akumulatorów, a co będzie trzeba wziąć pod uwagę myśląc o komercjalizacji Vehicle-To-Building.

Vehicle-To-Building jest swego rodzaju wariacją wcześniej wprowadzonego na rynek systemu Leaf to Home (wcześniejszy wpis) o mocy 6 kW.