Warszawska flota autobusów elektrycznych jest zdaniem MZA tania i niezawodna. Pojazdy potrzebowały latem 135 kWh/100 km oraz dziennie pokonywały tylko około 120 km

Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie zatytułowały krótkie podsumowanie dwóch pierwszych miesięcy eksploatacji floty 10 autobusów Solaris Urbino 12 electric nabytych w wyniku skandalicznego przetargu (wcześniejszy wpis) - „Elektrobusy – tanie i niezawodne”.

135 kWh/100 km

MZA ocenia średnie zużycie energii pojazdów na 135 kWh/100 km. Taka wartość nijak ma się do gwarantowanej w przetargu wartości 84 kWh/100 km na potrzeby jazdy - bez uwzględniania energii na klimatyzację, wentylację, czy ogrzewanie (wcześniejszy wpis). Konkurencyjny BYD deklarował 108 kWh/100 km. Zakładając, że pojazdy rzeczywiście zużywają nie więcej niż 84 kWh, minimum 51 kWh/100 km najwyraźniej było w miesiącach letnich zużywane na klimatyzację. Zimowe ogrzewanie (elektryczne) pewnie pochłonie jeszcze więcej energii i są to liczby z którymi muszą liczyć się przewoźnicy.

120 km dziennie

Drugą wartością podaną przez MZA jest średni dzienny dystans pokonywany na trasie nr 222 - około 1200 km dla całej floty. Pojedynczy pojazd pokonuje zatem w dni powszednie jedynie około 120 km, a w święta około 105 km.

Przy zużyciu energii 135 kWh/100 km i 208 kWh energii w akumulatorach dużo więcej i tak przejechać się nie da - realny zasięg na jednym ładowaniu wynosiłby mniej niż 150 km (zakładając dostępność 200 kWh). MZA podaje, że pojazdy oprócz pełnego nocnego ładowania wymagają także doładowania w ciągu dnia.

W załączeniu kilka nagrań z elektrycznymi autobusami MZA.

Komunikat prasowy firmy [1]

Elektrobusy – tanie i niezawodne

Miejskie Zakłady Autobusowe podsumowują dwa miesiące eksploatacji autobusów elektrycznych, które od początku lipca jeżdżą na trasie linii 222. Koszty eksploatacji są czterokrotnie niższe niż w przypadku tradycyjnych pojazdów spalinowych.

10 autobusów Solaris Urbino 12 electric pokonuje w każdy dzień powszedni 1200 kilometrów, a w święta o 150 kilometrów mniej. Pojazdy wymagają ładowania nocnego i doładowania w ciągu dnia.

10 elektrobusów Solarisa kosztowało prawie 22 miliony złotych, ale ich zakup kompensują niskie koszty eksploatacji. Do przejechania jednego kilometra Solaris Urbino 12 Electric zużywa około 1,35 kWh energii. Przejazd 100 kilometrów kosztuje więc cztery razy mniej niż w przypadku klasycznego Solarisa Urbino 12 (który zużywa ok. 40 litrów ON na 100 kilometrów).

Zakup 10 elektrobusów przez Miejskie Zakłady Autobusowe jest długofalowym testem przed planowanymi w przyszłości kolejnymi inwestycjami w tabor elektryczny. Do 2020 roku miejski przewoźnik zamierza kupić aż 130 tego typu pojazdów. Wyzwaniem, które stoi przed producentami elektrobusów jest podniesienie ich zasięgu do 200-250 kilometrów, tak aby mogły one jeździć cały dzień bez konieczności doładowania.