Wkrótce w Stanach Zjednoczonych posiadacze aut elektryczne będą mogli korzystać z miażdżącej większości punktów ładowania przy użyciu jednej uniwersalnej karty dostępowej

Firma NRG eVgo poinformowała o przygotowaniach do uruchomienia w dziesięciu pierwszych regionach (okolice San Francisco, Sacramento i San Diego w Kalifornii, okolice Seattle i Portland w stanie Waszyngton, Nashville w stanie Tennessee, Phoenix w stanie Arizona oraz okolice Dallas-Ft. Worth i Houston w Teksasie, a także stolicę - Waszyngton), uniwersalnej karty dostępowej EZ-Charge do punktów ładowania sieci ChargePoint, Blink, AeroVironment i NRG eVgo. Motorem napędowym projektu jest oczywiście Nissan, który po wypróbowaniu promocji bezpłatnego ładowania „No Charge to Charge” w małej skali, zdecydował się że przez 2 lata chciałby nabywcom Leafów ufundować bezpłatne ładowanie z dowolnych punktów - wolnego i szybkiego ładowania (wcześniejszy wpis). Start planowany jest na 1 lipca, a następnie będzie rozszerzany na kolejne obszary USA.

Kluczową rzeczą systemu EZ-Charge jest jego uniwersalność nie tylko dla punktów ładowania, ale także dla użytkowników, którzy będą mogli zaopatrzyć się w uniwersalną kartę dostępową posiadając dowolne pojazdy elektryczne. Posiadacze starszych Leafów (nabytych przed 1 kwietnia) oraz innych modeli oczywiście nie będą objęci promocją bezpłatnego ładowania, ale po zaakceptowaniu ewentualnej opłaty w danym punkcie ładowania będą mogli z niego korzystać niezależnie od sieci, do której należy.

Stawia to Stany Zjednoczone ponownie na pozycji lidera w zakresie przyjazności dla posiadaczy pojazdów elektrycznych. Od lat przewagą USA jest posiadanie jednego standardu ładowania prądem przemiennym SAE J1772 i wyposażenie praktycznie wszystkich nowych terminali w na stałe dołączone kable i wtyczki (pasujące do wszystkich modeli). W Europie na razie nie ma co marzyć ani o jednym standardzie wejść po stronie aut, ani o powszechności terminali z kablami (przez co trzeba sięgać do bagażnika), ani o jednej platformie rozliczeniowej i uniwersalnej karcie dostępowej (chociaż pewne próby są już podejmowane).

Warto odnotować, że wcześniejsze porozumienie między dwoma największymi operatorami w USA - ChargePoint i ECOtality (przed bankructwem) oraz utworzenie Collaboratev nie wypaliło (wcześniejszy wpis), a za prawdopodobny sukces EZ-Charge będzie odpowiadał Nissan oraz szersze porozumienie operatorów.