Dzięki trybowi Utility Mode w samochodzie Hyundai Kona Electric można w dosyć komfortowych warunkach spędzić noc - klimatyzacja/ogrzewanie i zasilanie pozostaną dostępne przez wiele godzin

Hyundai Kona Electric, podobnie jak wcześniej Hyundai IONIQ Electric, z każdym dniem wydaje się coraz bardziej udanym samochodem, który wnosi nieco więcej wartości niż konkurencja.

Jedną z przydatnych funkcji jakie zaimplementowano w Kona Electric jest tryb Utility Mode. Umożliwia on, aby korzystając z energii pakietu akumulatorów (64 kWh lub 39,2 kWh) zapewnić zasilanie przez wiele godzin bez przerwy. W aucie można więc spędzić noc, przy włączonej klimatyzacji/nawiewach, włączonej muzyce/radiu oraz dostępnym zasilaniu USB i 12 V. Hyundaiowi zdecydowanie należy się pochwała za prawidłowe wykorzystanie możliwości jakie niesie ze sobą elektryfikacja samochodów.

Trudno powiedzieć ile energii zostanie zużytej podczas nocowania w aucie - zależy to od warunków i ustawień/bieżącej konsumpcji, ale racjonalne gospodarowanie raczej nie powinno pochłonąć więcej niż kilku kWh w letnią noc, chyba że konieczne byłoby intensywne ogrzewanie zimą.

Oprócz nocowania w aucie podczas wycieczek, w przyszłości EV powszechnie będzie można wykorzystywać także do zasilania urządzeń zewnętrznych - np. AGD albo elektronarzędzi (w Japonii jest to już stosowane poprzez dodatkowe gniazda jednofazowe).