General Motors przy okazji zlokalizowania montażu modułów i pakietów dla wszystkich modeli elektrycznych i hybrydowych typu plug-in w Brownstown ujawnia zmianę dostawcy ogniw dla Chevroleta Spark EV

Chevrolet Spark EV - produkcja modułów i pakietów akumulatorów

Firma General Motors poinformowała, że przeniosła całą produkcję modułów i pakietów akumulatorów trakcyjnych do zakładu w Brownstown niedaleko Detroit w stanie Michigan. W Brownstown od początku powstawały pakiety (składane z ogniw LG Chem) dla samochodów hybrydowych typu plug-in Chevrolet Volt i Opel Ampera, a następnie Cadillac ELR. Od teraz montowane tam będą także pakiety dla samochodów elektrycznych Chevrolet Spark EV.

W typowym dla GM stylu, kuchennymi drzwiami dostarczane są zasadnicze informacje takie jak zmiana dostawcy ogniw litowo-jonowych dla Chevroleta Spark EV z A123 Systems na LG Chem. Ogniwa dla GM będą produkowane w zakładzie LG Chem w Michigan, który po długich perypetiach ostatecznie rozpoczął produkcję w połowie 2013r. (wcześniejszy wpis), aby później ponownie przynajmniej na pewien czas ją zawiesić. Co prawda sprzedaż elektrycznego Sparka nie jest wysoka, ale nawet takie dodatkowe obciążenie może niekoniecznie ucieszyć pracowników, którzy będą musieli częściej odrywać się od gier planszowych (wcześniejszy wpis).

Chevrolet Spark EV - produkcja modułów i pakietów akumulatorów

Nowa wersja Spark EV z rocznika 2015 będzie wyposażona w pakiet, gromadzący około 19 kWh energii zamiast dotychczasowych 21 kWh. Ponieważ ogniwa LG Chem charakteryzują się nieco wyższą energią właściwą, masa pakietu spadnie łącznie o 39 kg do 215 kg. Na poziomie pakietu energia właściwa wyniesie 88,4 Wh/kg zamiast 78,7 Wh/kg dla A123 Systems. Co ciekawe, zdaniem producenta zasięg i zużycie energii pozostaną na dotychczasowym poziomie (najprawdopodobniej wynika to z innego ustawienia okna dostępnego stanu naładowania i głębszych cykli rozładowania).

Cena auta ma pozostać na obecnym poziomie 27495 USD bez dopłat.

Wybór LG Chem dla wszystkich modeli EV/PHEV z pewnością nie ucieszy nowego właściciela firmy A123 Systems, która dostarcza ogniwa coraz mniejszej liczbie producentów.