Denza EV

Pierwszy koncepcyjny samochód elektryczny marki Denza, należącej do Daimlera i BYD, został zaprezentowany na wystawie Auto China 2012 w Pekinie

Denza EV - zobacz całą galerię

Pierwsza generacja (2014)

Wersję produkcyjną przedstawiono światu na wystawie Auto China 2014 w Pekinie (wcześniejszy wpis). Shenzhen BYD Daimler New Technology Co. Ltd. (BDNT) rozpoczął produkcję seryjną i sprzedaż aut elektrycznych Denza w 2014r., chociaż wcześniej mówiono o 2013r. (wcześniejszy wpis).

5-miejscowe auto Denza występuje w dwóch wariantach - podstawowym Lifestyle i bogatszym Executive. Jako magazyn energii wykorzystano dosyć duży pakiet akumulatorów litowo-jonowych LiFePO₄ BYD, gromadzący 47,5 kWh. Do napędu posłużył natomiast silnik o mocy maksymalnej 86 kW i maksymalnym momencie obrotowym 290 Nm. Taki napęd wystarcza do osiągnięcia prędkości 150 km/h, jednak w przypadku przyspieszenia znać o sobie daje wysoka masa akumulatorów, przez którą 100 km/h osiąga się dopiero po 14 s.

Ciekawostką jest, że razem z Denzą oferowane będą opcjonalne naścienne ładowarki ABB (wcześniejszy wpis) o mocach 7 i 22 kW, skracające czas uzupełniania energii do około 7 i niecałych 3 godzin. Bez tego typu urządzeń pokładowa 1-fazowa ładowarka o mocy zaledwie 3,3 kW, nie umożliwia uzupełniania energii w rozsądnym czasie.

Denza EV

Druga generacja (2018)

Wiosną 2018r. zaprezentowano nową generację Denza 500 (wcześniejszy wpis), ze zmienionym wnętrzem i stylistyką oraz z pojemniejszym pakietem akumulatorów (70 kWh), który ma wystarczyć na nawet 451 km (NEDC).

Denza 500

Dane techniczne (Denza 500 2018r.) [4-8]

Wersja Lifestyle

Przyspieszenie: 0-100 km/h w 14 s
Prędkość maksymalna: 150 km/h
Zasięg na jednym ładowaniu: około 451 km (NEDC)
Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 4,672 m, 1,850 m, 1,642 m
Rozstaw osi: 2,880 m

Napęd trakcyjny

Typ silnika: brak danych
Moc maksymalna: 86 kW (117 KM)
Maks. moment obrotowy: 290 Nm
Hamowanie odzyskowe: tak

Akumulatory

Typ: litowo-jonowe BYD
Czas ładowania 0-100%: brak danych
Energia zgromadzona w akumulatorach: około 70 kWh

Wersja Aurora

Przyspieszenie: 0-100 km/h w 10,5 s
Prędkość maksymalna: 150 km/h
Zasięg na jednym ładowaniu: około 451 km (NEDC)
Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 4,672 m, 1,850 m, 1,642 m
Rozstaw osi: 2,880 m

Napęd trakcyjny

Typ silnika: brak danych
Moc maksymalna: 135 kW (183 KM)
Maks. moment obrotowy: 300 Nm
Hamowanie odzyskowe: tak

Akumulatory

Typ: litowo-jonowe BYD
Czas ładowania 0-100%: brak danych
Energia zgromadzona w akumulatorach: około 70 kWh

Dane techniczne (wersja 2014) [2-3]

Przyspieszenie: 0-50 km/h w 4,5 s
Przyspieszenie: 0-100 km/h w 5 s
Przyspieszenie: 0-100 km/h w 14 s
Prędkość maksymalna: 150 km/h
Zasięg na jednym ładowaniu: do 300 km; około 253 km (China cycle)
Zużycie energii: około 17,2 kWh/100 km; 18,9 kWh/100 km uwzględniają straty ładowania (China cycle)
Masa pojazdu: brak danych
Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 4,642 m, 1,850 m, 1,642 m
Objętość przestrzeni ładunkowej: 460 l

Napęd trakcyjny

Typ silnika: brak danych
Moc ciągła: 68 kW (93 KM)
Moc maksymalna: 86 kW (117 KM)
Nominalny moment obrotowy: 177 Nm
Maks. moment obrotowy: 290 Nm
Hamowanie odzyskowe: tak
Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
Napęd: na przednią oś

Akumulatory

Typ: litowo-jonowe LiFePO₄ firmy BYD
Czas ładowania 0-100%: około 15 h ładowarką pokładową o mocy 3,3 kW (z zawodowego terminalu) lub 32 h z tradycyjnego gniazda domowego przy mocy ograniczonej do 1,5 kW
Czas ładowania 0-100%: niecałe 3 h lub około 7 h opcjonalną naścienną ładowarką zewnętrzną o mocy 22 kW lub 7 kW
Czas szybkiego ładowania 0-80%: niecałą godzinę zewnętrzną ładowarką o mocy około 50 kW
Energia zgromadzona w akumulatorach: około 47,5 kWh