W Europie rynek aut elektrycznych i hybrydowych z możliwością zewnętrznego ładowania rośnie w szybkim tempie i po podwojeniu w 2015r. zaczyna dorównywać rynkowi hybryd

Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) opublikowało na początku miesiąca zestawienie liczby rejestracji aut osobowych EV/PHEV/EREV/FCHV (te ostatnie to jednak zupełny margines) w Europie (a dokładniej w Unii Europejskiej oraz Norwegii i Szwajcarii).

Niezwykle wysoki rezultat w czwartym kwartale, na poziomie około 70 tys., dosyć mocno podbił wynik 115 tys. po trzech kwartałach (wcześniejszy wpis) i łącznie w 2015r. można mówić o 186.170 rejestracjach nowych osobowych EV/PHEV/EREV/FCHV. To minimalnie ponad dwa razy więcej (101,4%) niż w 2014r., gdy zarejestrowano 92.455. Niestety niedostępne są przynajmniej na razie wyniki aut elektrycznych EV, ale stanowią one ponad połowę sprzedaży EV/PHEV/EREV.

Sprzedaż aut elektrycznych oraz hybrydowych z możliwością zewnętrznego ładowania rośnie praktycznie na wszystkich istotnych rynkach. Końcówka roku była nieco zaburzona przez ograniczenia ulg w niektórych krajach, co dodatkowo zawyżyły wynik i naturalnie odbije się na słabszym początku 2016r. Rosnąca liczba modeli i inne czynniki generalnie powinny jednak wystarczyć, aby wzrost sprzedaży był kontynuowany i potencjalnie już w tym roku w Europie sprzeda się więcej aut EV/PHEV/EREV niż tradycyjnych hybryd bez możliwości doładowywania, a to samo w sobie jest znamienne.

Przy 14,2 mln rejestracji aut osobowych w krajach UE+EFTA, udział EV/PHEV/EREV w 2015r. wyniósł 1.3%. Jest to oczywiście średnia, zawyżana przez niektóre osobliwe kraje, w których udział w rynku wyraźnie przekracza 20%.

Polska - 259 rejestracji

Polska z punktu widzenia EV/PHEV/EREV jest wciąż rynkiem nieistotnym. 259 rejestracji to wprawdzie awans ze 141 rok wcześniej o 83,7%, ale generalnie jest to pieśń dalekiej przyszłości. W mało zamożnych krajach takich jak Polska pewnie lepiej wyglądać będzie statystyka rejestracji aut używanych, szczególnie że do sprowadzania zachęca wyraźny spadek cen używanych EV na zachodzie.

* - dane w nielicznych przypadkach niekompletne. W większości krajów do EV/PHEV/EREV doliczono także auta z wodorowymi ogniwami paliwowymi (znikome wartości).