Volkswagen nie poskąpił akumulatorów w swoim najnowszym aucie koncepcyjnym BUDD-e na targach Consumer Electronics Show w Las Vegas

Volkswagen BUDD-e

Volkswagen zaprezentował na targach elektronicznych Consumer Electronics Show (CES) 2016 napakowany nowinkami technicznymi samochód elektryczny BUDD-e. Jest to model koncepcyjny, ale ponoć zastosowane rozwiązania mają w najbliższych kilku latach zacząć pojawiać się w modelach produkcyjnych.

To co stanowi podstawę to oczywiście nowa architektura platformy systemowej Modular Electric Toolkit (MEB) z płaskim pakietem akumulatorów pomiędzy osiami i dwa niezależne napędy każdej osi, dzięki czemu podobnie jak w Teslach uzyskano napęd 4x4. Wrażenie robi wielkość pakietu akumulatorów - 101 kWh, co powinno wystarczyć na maksymalnie 500-600 km, a bardziej realnie (bez oszczędzania) około 400 km na jednym ładowaniu.

Na uwagę zasługuje także możliwość szybkiego ładowania akumulatorów do 80% (brak danych od jakiego poziomu) w 30 minut. Z pewnością moce będą musiały oscylować wokół 150 kW.

Auto naszpikowano elektroniką i niezliczoną liczbą różnego rodzaju funkcji/gadżetów, z których najważniejszą jest sterowanie funkcjami komputera pokładowego lub drzwi za pomocą gestów. Zlikwidowano także tradycyjne lusterka boczne i dodano zaawansowaną łączność, aby można było mieć podgląd na przykład na wejście do domu, gdy ktoś dzwoni do drzwi lub podgląd stanu lodówki - CES to targi elektroniczne więc niemiecki producent bez podglądu stanu lodówki raczej nie miałby czego szukać. Prezentację sporej liczby różnych ciekawostek można znaleźć na załączonych poniżej nagraniach.

Volkswagen BUDD-e

Volkswagen BUDD-e

Volkswagen BUDD-e

Volkswagen BUDD-e

Volkswagen BUDD-e

Volkswagen BUDD-e

Komunikat prasowy firmy Volkswagen [3]

Volkswagen spogląda w przyszłość – wystawa elektroniki CES 2016

1. Volkswagen przedstawia pojazdy otwierające nową erę w motoryzacji
2. Światowa premiera: zintegrowany z siecią i nieemitujący żadnych szkodliwych substancji van BUDD-e to pierwszy model studyjny elektrycznego samochodu nowej generacji
3. e-Golf Touch – dzięki wyposażeniu w sprzęt multimedialny nowej generacji na masową skalę wprowadza system sterowania gestami

Poznań, 7 stycznia 2016 r. – Podczas wystawy sprzętu elektronicznego CES w Las Vegas Volkswagen prezentuje innowacyjny pojazd studyjny BUDD-e. Skonstruowano go w oparciu o elementy modułowej platformy do budowy pojazdów elektrycznych (MEB); model ten jest kolejnym wielkim krokiem w dziedzinie konstrukcji samochodów elektrycznych. Przed 2300 gośćmi Prezes Zarządu marki Volkswagen – dr Herbert Diess – oświadczył: „BUDD-e wyznacza nowe standardy, których wdrożenie jest możliwe”. Ponadto, na przykładzie innowacyjnego e-Golfa Touch, przedstawił system multimedialny nowej generacji, gotowy do zastosowania seryjnego, a wykorzystujący nowe sposoby – prezentacji danych i obsługi. Umożliwia on, między innymi, sterowanie przy pomocy gestów i zawiera ekrany o większych rozmiarach.

Volkswagen pozostaje na swoim innowacyjnym kursie. BUDD-e, który ma w Las Vegas światową premierę, wyznacza kolejny krok w kierunku motoryzacji przyszłości. Dzięki nowo opracowanemu elektrycznemu zespołowi napędowemu może osiągnąć zasięg do 533 km (wg NEDC). Moc systemowa tego pojazdu wyposażonego w napęd na cztery koła wynosi 235 kW/317 KM. Ponieważ akumulatory umieszczono w podłodze, wnętrze pojazdu można było urządzić w zupełnie nowy sposób, bez jakichkolwiek ograniczeń. Dr Diess zauważył: „Tworzymy całkowicie nowe i niepowtarzalne pojazdy elektryczne specjalnie z myślą o wykorzystaniu ich na dalekich dystansach”. BUDD jest nowoczesną interpretacją pierwszego Volkswagena Bulli. Na szczególną uwagę zasługuje zastosowany w nim system ładowania akumulatorów – już po 30 minutach są one ponownie naładowane w 80 procentach.

Volkswagen prezentuje również e-Golfa Touch skonstruowanego w oparciu o model seryjny. e-Golf Touch, dzięki zastosowaniu nowoczesnego systemu multimedialnego, odzwierciedla jeden z najważniejszych trendów najbliższej przyszłości. W samochodzie tym zastosowano innowacyjny system sterowania przy pomocy gestów oraz elementy jeszcze bardziej zaawansowanego modułowego systemu multimedialnego (MIB) z ekranem o przekątnej aż 9,2 cala. Ten dotykowy wyświetlacz łączy sposób obsługi typowy dla smartfonów z tym stosowanym w samochodach.

Przyszłość będzie także stała pod znakiem jazdy zautomatyzowanej. „Będzie nam ona towarzyszyć na co dzień i zupełnie zmieni dotychczasowy sposób poruszania się. Volkswagen ma wiele pomysłów na wykorzystanie tych przyszłościowych technologii i umożliwi korzystanie z nich swoim klientom” – stwierdził dr Diess.