Firma Vattenfall we współpracy z Politechniką Śląską rozpoczęła drugi etap projektu demonstracyjno-badawczego, w którym przetestowany zostanie miejski samochód elektryczny Stromos

Firma Vattenfall we współpracy z Politechniką Śląską rozpoczęła drugi etap projektu demonstracyjno-badawczego, w którym przetestowany zostanie miejski samochód elektryczny Stromos. Z auta korzysta bloger Jakub Janik, który wcześniej miał możliwość testować model Think City (wcześniejszy wpis).

Stromos

Stromos

Stromos

Komunikat prasowy firmy Vattenfall

Śląsk zza szyby samochodu elektrycznego

Samochody elektryczne zasadniczo nie różnią się od tych, do których się przyzwyczailiśmy. Podobnie jak tradycyjne auta, po pokonaniu określonego dystansu wymagają uzupełnienia paliwa.

W ich wypadku paliwem jest energia elektryczna zgromadzona w baterii. Zamiast tankowania na stacjach benzynowych baterię ładujemy wpinając kabel do zwykłego gniazdka w garażu. W przyszłości będziemy także mogli korzystać ze stacji ładowania zainstalowanych na parkingach obok miejsc pracy i w miejskiej przestrzeni publicznej. Samochody elektryczne cechują się tym, że koszt pokonania nimi dystansu 100 km to zaledwie kilka złotych, a ich silniki są bardzo ciche i nie emitują zanieczyszczeń.

Trwa projekt „Daj się zepsuć” realizowany przez Vattenfall i Gazetę Wyborczą, mający na celu wsparcie Katowic w walce o tytuł "Europejskiej Stolicy Kultury”. Jakub Janik, zwycięzca konkursu, od 1 czerwca 2010 r. odkrywa blaski i cienie Śląska relacjonując wydarzenia kulturalne na swoim blogu i łamach Gazety Wyborczej.

Vattenfall zapewnia Kubie transport - przyjazny środowisku i efektywny energetycznie. Latem bloger korzystał z samochodu elektrycznego Think City (poznaj wyniki testów samochodu elektrycznego Think City). Od listopada służy mu Stromos - nowy, równie oszczędny i ekologiczny środek lokomocji.

Parametry samochodu Stromos:

1. 4 osobowy
2. zasięg: 100-120 km
3. prędkość maksymalna: 130 km/h (ograniczona elektronicznie)
4. silnik elektryczny trójfazowy, synchroniczny: 28 kW
5. Moment obrotowy: 140 Nm
6. Akumulatory: litowo-jonowe 19,3 kWh
7. Ładowanie 0-80%: około 6 h (230V, 10 A)

Wraz z korzystaniem ze Stromosa rozpoczęła się druga faza projektu demonstracyjno-badawczego. Vattenfall we współpracy z Politechniką Śląską pozyskuje informacje dotyczące doświadczeń kierowcy tworząc analizę technicznych, ekonomicznych i ekologicznych aspektów użytkowania samochodu elektrycznego.