Przedprodukcyjna wersja modelu iQ EV zadebiutowała w Europie na wystawie Geneva Motor Show 2011

Toyota iQ EV

Przedprodukcyjna wersja modelu iQ EV zadebiutowała w Europie na wystawie Geneva Motor Show 2011. We wrześniu 2012r. Toyota zaprezentowała produkcyjną wersję iQ EV, która z zewnątrz nawiązuje do wersji koncepcyjnej FT-EV III.

Testy auta prowadzono już w 2011r., a rozpoczęcie limitowanej sprzedaży w Japonii i USA zaplanowano na grudzień 2012r. Auto prawdopodobnie na niewielką skalę będzie oferowane także w Europie.

Toyota iQ EV jest jednym z najmniejszych czteromiejscowy samochodów świata. Zasięg w cyklu NEDC wynosi 85 km, a prędkość maksymalna sięga 125 km/h. Energię można uzupełnić w około 3-4 godziny ładowarką pokładową (chłodzoną cieczą) o mocy 3 kW lub zewnętrzną szybką ładowarką CHAdeMO w około 15 minut (złącze opcjonalne).

Do ogrzewania kabiny wykorzystano zarówno pompę ciepła jak i elektryczne ogrzewanie siedzeń. W aucie zaimplementowano także możliwość zdalnego sterowania klimatyzacją, dzięki czemu można uzyskać zadaną temperaturę przed podróżą, przy użyciu energii z sieci, a nie z akumulatorów. iQ EV posiada dodatkowo możliwość programowania czasu ładowania.

Toyota iQ EV

Toyota iQ EV

Toyota iQ EV

Dane techniczne (wersja produkcyjna) [4-7]

1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 14,0 s
2. Prędkość maksymalna: 125 km/h
3. Zasięg na jednym ładowaniu: około 85 km w cyklu NEDC (około 100 km w cyklu JC08)
4. Zużycie energii: około 13,4 kWh/100 km (14,1 kWh/100 km w cyklu NEDC i 10,4 kWh/100 km w cyklu JC08)
5. Masa pojazdu: około 1080 kg (125 kg więcej od iQ 1,3L, CVT)
6. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 3,12 m, 1,68 m, 1,505 m
   
   
7. Silnik elektryczny: brak danych; z magnesami trwałymi
8. Moc maksymalna: około 64 KM (47 kW)
9. Maks. moment obrotowy: 163 Nm
10. Hamowanie odzyskowe: tak
11. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
12. Napęd: na przednią oś
13. Chłodzenie silnika: powietrzem
    
    
14. Akumulatory: litowo-jonowe firmy Panasonic
15. Czas ładowania 0-100%: około 3-4 h ładowarką pokładową o mocy 3 kW
16. Czas ładowania 0-80%: około 15 minut zewnętrzną ładowarką CHAdeMO
17. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 12 kWh
18. Liczba ogniw: 150
19. Napięcie nominalne pakietu: 227,5 V

Dane techniczne (wersja przedprodukcyjna) [2]

1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 14 s
2. Prędkość maksymalna: 125 km/h
3. Zasięg na jednym ładowaniu: około 105 km w cyklu JC08
   
   
4. Silnik elektryczny: synchroniczny z magnesami trwałymi
5. Moc maksymalna: 64 KM (47 kW)
6. Hamowanie odzyskowe: tak
7. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
8. Napęd: na przednią oś
   
   
9. Akumulatory: litowo-jonowe
10. Czas ładowania 0-100%: około 4 h
11. Czas ładowania 0-80%: około 15 minut zewnętrzną ładowarką prądu stałego
12. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 11 kWh
13. Napięcie nominalne pakietu: 270 V

Cena [5]

1. Cena wersji produkcyjnej w Japonii: 3,6 mln JPY

Filmy

1. Toyota iQ EV na wystawie w Japonii youtube.com 25.02.2011
2. Toyota iQ EV na targach Geneva Motors Show 2011 1/2 youtube.com 04.03.2011
3. Toyota iQ EV na targach Geneva Motors Show 2011 2/2 youtube.com 04.03.2011
4. Krótki materiał z Genewy youtube.com 17.03.2011
5. Toyota iQ EV na targach w Paris Motor Show 2012 youtube.com 28.09.2012
6. Toyota iQ EV na targach w Paris Motor Show 2012 youtube.com 09.10.2012