Toshiba oprócz produkcji i sprzedaży ogniw litowo-jonowych SCiB przygląda się systemom bezstykowego ładowania. W Japonii ruszyły testy systemu dla autobusów elektrycznych

Toshiba poinformowała o opracowaniu nowego systemu bezstykowego ładowania, wykorzystującego rezonans magnetyczny, który testowany jest w autobusie elektrycznym. Pojazd o długości 8,9 m, mieszczący 45 osób, jest wyposażony w pakiet akumulatorów litowo-jonowych SCiB 52,9 kWh. Energia uzupełniana będzie w ciągu 15 minut po każdym kursie. Dystans na jaki przesyłana jest energia wynosi około 10 cm, natomiast sprawność nie została ujawniona.

Testy elektrobusu różnią się nieco od innych, podobnych projektów tym, że pojazd ma poruszać się drogą szybkiego ruch z wysokimi prędkościami. Trasa o długości 11 km będzie pokonywana trzykrotnie od 1 czerwca do grudnia 2016r.

Toshiba SCiB

Przy okazji warto zauważyć, że Toshiba odświeżyła jakiś czas temu akumulatory SCiB. Aktualnie dostępne są ogniwa 2,9 Ah zoptymalizowane pod wysoką moc oraz ogniwa 20 i 23 Ah zoptymalizowane pod wysokie energie. Ogniwa 2,9 Ah są w stanie wytrzymać niewiarygodne 40.000 cykli ładowania/rozładowania prądem 10C (29 A) w temperaturze 35°C, nim ich pojemność spadnie do 80% pojemności początkowej. Ogniwa te można naładować w kilka minut (w skrajnym wariancie od 0 do 80% w jedną minutę!).

Ogniwa 20 i 23 Ah wytrzymują 15.000 cykli ładowania/rozładowania prądami 3C (odpowiednio 60 i 69 A) w temperaturze 25°C, wciąż zachowując 80% pojemności początkowej. Czas ładowania do 80% trwa sześć minut.

Ogniwo litowo-jonowe Toshiba SCiB 2,9 Ah

Ogniwa litowo-jonowe Toshiba SCiB

Moduł litowo-jonowy Toshiba SCiB (11x 23 Ah)