Tesla Motors ogłosiła uruchomienie kompleksowego programu recyklingu akumulatorów litowo-jonowych w Europie wspólnie z firmą Umicore

Tesla Motors ogłosiła uruchomienie kompleksowego programu recyklingu akumulatorów litowo-jonowych w Europie wspólnie z firmą Umicore. Amerykański producent samochodów elektrycznych Tesla Roadster przewiduje, że pakiety powinny wystarczyć na 7-10 lat użytkowania (najstarsze mają 3 lata) lub około 160 tys. km. Po całkowitym wyzyskaniu pakietu, Tesla zamierza bezpłatnie odbierać pakiety, zachowywać do ponownego użycia obudowę i niektóre elementy elektroniczne (około 10% masy pakietu), a ogniwa wysyłać do zakładu Umicore w Belgii w celu recyklingu - głównie metali, cennego kobaltu i niklu.

Tesla zauważa także, że pozyskiwanie materiałów, w szczególności kobaltu, ze zużytych akumulatorów LiCoO₂ może być bardzo opłacalne i nie wymaga żadnych dopłat, czego - według Tesli - przynajmniej na razie nie można powiedzieć o ogniwach LiMn₂O₄ lub LiFePO₄. Pozyskiwany w wyniku recyklingu LCO (lit-tlenek kobaltu) będzie powtórnie wykorzystywany w nowych akumulatorach (Umicore jest jednym z największych na świecie dostawców LCO dla producentów akumulatorów).

W Ameryce Północnej recyklingiem pakietów Tesli zajmuje się firma Kinsbursky Brothers, która potrafi odzyskać materiały stanowiące około 60% masy pakietu. Obecnie Tesla Motors poszukuje jeszcze partnera w Azji.