Solaris pozyskał zamówienie na kolejne trzy autobusy elektryczne o długości 12-metrów na rynku niemieckim

Firma Solaris poinformowała o zamówieniu na trzy autobusy elektryczne Urbino 12 electric dla przewoźnika z Hanoweru, który pojazdy ma otrzymać pod koniec 2015r. Będą to już autobusy nowej generacji o bardzo futurystycznym wzornictwie.

Producent ujawnił, że w pojeździe zastosuje oś napędową ZF AVE 130 z dwoma silnikami trakcyjnymi (moc ciągła: 2x 60 kW, moc maksymalna: 2x 110 kW) oraz pakiet akumulatorów litowo-jonowych gromadzący około 120 kWh. Tym razem mają to być ogniwa z tytanianem litu, umożliwiające błyskawiczne doładowania. W kwestii ładowania przewidziano ładowanie nocne mocą 32 kW lub kilkuminutowe doładowania na trasie mocą 450 kW poprzez specjalny pantograf firmy Schunk.

W źródle [3] podano, że akumulatory są objęte gwarancją przez 6 lat lub 585 MWh, co w przeliczeniu reprezentuje blisko 5 tys. pełnych cykli ładowania/rozładowania.

Komunikat prasowy firmy Solaris Bus & Coach [1]

Hanower zamawia elektryczne autobusy Solaris

W dniu 5 grudnia 2014 roku Solaris Bus & Coach podpisał z hanowerskim przedsiębiorstwem komunikacji publicznej üstra Hannoversche Verkehrsbetriebe kontrakt na dostawę trzech autobusów Solaris Urbino 12 electric. Będą to pierwsze autobusy elektryczne Solarisa nowej generacji, która swoją światową premierę miała w październiku tego roku podczas targów IAA, właśnie w Hanowerze.

Dostawa tych nowoczesnych i ekologicznych pojazdów do stolicy Dolnej Saksonii będzie mieć miejsce pod koniec 2015 roku. W 12-metrowych Urbino electric zostanie zamontowana nowatorska oś elektryczna ZF AVE 130, w której konstrukcję wbudowane będą dwa niezależne silniki elektryczne. Rozwiązanie to pozwoli na lepsze wykorzystanie przestrzeni pasażerskiej, a także obniży masę pojazdu. Niska waga autobusów wynika dodatkowo z faktu, że konstrukcja nowego Solarisa jest o kilkaset kilogramów lżejsza od swojego poprzednika. W elektrobusach zostaną zastosowane litowo-tytanowe baterie o pojemności 120 kWh.

Elektryczne autobusy dla Hanoweru będą posiadać innowacyjny system ładowania dachowego, który pozwoli im kursować na linii przez cały dzień, bez konieczności powrotu do zajezdni. Będzie to możliwe dzięki wykorzystaniu zewnętrznej ładowarki o mocy aż 450 kW, znajdującej się na trasie przejazdu. Pojazdy będą pobierały energię elektryczną za pośrednictwem pantografu firmy Schunk. Proces ładowania będzie trwał jedynie od 4 do 6 minut i umożliwi całodzienne odbywanie kursów. Nocą w zajezdni baterie będą ładowane do pełna tradycyjną metodą plug-in, przy użyciu ładowarek o mocy 32 kW. Dla nowych Solarisów przewidziano kursy na reprezentatywnych liniach 100 oraz 200, które łączą ze sobą najważniejsze zabytki miasta.

Hanowerski przewoźnik już od wielu lat inwestuje w nowatorskie rozwiązania, w tym w elektromobilność, stawiając sobie za cel promowanie niskoemisyjnego transportu publicznego. Solaris jako dostawca niezawodnych i ekologicznych pojazdów odgrywa w realizacji tej strategii ważną rolę. Obecnie üstra dysponuje w swojej flocie już 29 hybrydowymi autobusami spod znaku zielonego jamnika i posiada opcję na zakup kolejnych 24 jednostek. Dodatkowo w Hanowerze jeżdżą 52 autobusy Urbino 12 z napędem spalinowym.

Elektryczne autobusy marki Solaris są obecne na niemieckim rynku od marca bieżącego roku. Te bezemisyjne pojazdy zostały zakupione już przez Brunszwik, Drezno, Düsseldorf, Hamburg oraz Oberhausen.