SIM-LEI to pierwszy prototypowy samochód elektryczny zbudowany przez konsorcjum, na czele którego stoi firma SIM-Drive

SIM-LEI to pierwszy prototypowy samochód elektryczny zbudowany przez konsorcjum, na czele którego stoi firma SIM-Drive. Pojazd był opracowywany od stycznia 2010r. do marca 2011r. W kolejnym etapie partnerzy zaprojektowali drugą wersję SIM-WIL (wcześniejszy wpis). Seryjna produkcja aut wykorzystujących nowe rozwiązania ma rozpocząć się w 2014r.

Skrót LEI (ang. Leading Efficiency In-Wheel motor) w nazwie ma podkreślić wysoką sprawność silników firmy SIM-Drive. Wyglądem auto przypomina prototyp Eliica, opracowany przez profesora Hiroshi Shimizuz z Keio University, który jest także założycielem SIM-Drive.

Ekstremalnie niskie zużycie energii SIM-LEI wynika między innymi z aerodynamicznego kształtu auta, zastosowania opon o bardzo niskich oporach toczenia oraz silnego i wydajnego odzysku energii z hamowania.

Niestety w maju 2012r. firma SIM-Drive przyznała się do kompromitującego błędu pomiarowego, w wyniku którego podawane zasięgi samochodu elektrycznego SIM-LEI były znacznie zawyżone (wcześniejszy wpis). Prototyp auta miał na jednym ładowaniu przejeżdżać około 333 km w cyklu JC-08 oraz około 305 km przy stałej prędkości 100 km/h. Po ponad roku od prezentacji pojazdu okazuje się jednak, że SIM-LEI może pokonać dystans jedynie 268 km w cyklu JC-08 (o około 20% mniej) oraz około 197 km przy stałej prędkości 100 km/h (o około 35% mniej).

SIM-LEI

SIM-LEI

SIM-LEI

Dane techniczne [2]

1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 4,8 s
2. Prędkość maksymalna: 150 km/h
3. Zasięg na jednym ładowaniu: około 268 km w cyklu JC-08 oraz około 197 km przy stałej prędkości 100 km/h [5]; wcześniej w wyniku błędu pomiarowego podawano około 333 km w cyklu JC-08 oraz około 305 km przy stałej prędkości 100 km/h [2]
4. Zużycie energii: około 7,7 kWh/100 km w cyklu JC-08 (około 8,4 kWh/100 km przy stałej prędkości 100 km/h)
5. Masa pojazdu: około 1650 kg
6. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 4,7 m, 1,6 m, 1,55 m
7. Współczynnik oporu powietrza: 0,19 [4]
   
   
8. Silnik elektryczny: cztery silniki umieszczone w kołach
9. Moc maksymalna (sumaryczna): około 88 KM (65 kW) [4]
10. Maks. moment obrotowy (sumaryczny): 700 Nm [4]
11. Hamowanie odzyskowe: tak
12. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
13. Napęd: 4x4
    
    
14. Akumulatory: litowo-jonowe
15. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 24,5 kWh

Filmy

1. Materiał na temat SIM-LEI youtube.com 13.12.2011
2. SIM-LEI i Eliica podczas jazdy youtube.com 13.12.2011
3. SIM-LEI na wystawie youtube.com 29.12.2011
4. Program na temat powstawania auta youtube.com 10.02.2014