SamochodyElektryczne.org

Renault Zoe Preview

Renault Zoe Preview to bliższa produkcji wersja koncepcyjnego modelu Zoe Z.E. z 2009r.

Renault Zoe Preview - zobacz całą galerię

Renault Zoe Preview to bliższa produkcji wersja koncepcyjnego modelu Zoe Z.E. z 2009r. Produkcja auta ma rozpocząć się w 2012r.

Opis wersji produkcyjnej: Renault Zoe.

Dane techniczne

  1. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 8,1 s
  2. Prędkość maksymalna: 135 km/h
  3. Zasięg na jednym ładowaniu: około 185 km w cyklu NEDC (wcześniej podawano 160 km) [2]
  4. Masa pojazdu: 1392 kg
  5. Czołowa powierzchnia efektywna SCx: 0,29 m2

  6. Silnik elektryczny: brak danych
  7. Moc maksymalna: 80 KM (60 kW)
  8. Maks. moment obrotowy: 222 Nm
  9. Hamowanie odzyskowe: tak
  10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
  11. Napęd: na przednią oś

  12. Akumulatory: litowo-jonowe
  13. Czas ładowania 0-100%: około 6-8 h
  14. Czas ładowania 0-80%: około 30 minut ze źródła dużej mocy (10 minut ładowania to około 50 km zasięgu)
  15. Możliwość wymiany akumulatorów: tak, w 3 minuty

Filmy

  1. Animacja, na której Renault Zoe Preview korzysta ze stacji szybkiego ładowania youtube.com
  2. Renault Zoe Preview na wystawie Paris Motor Show 2010 youtube.com
  3. Renault DeZir i Renault Zoe Preview na wystawie Paris Motor Show 2010 youtube.com
  4. Renault Zoe Preview na targach Paris Motor Show 2010 youtube.com
  5. Rozmowa o Renault DeZir, Renault Twizy i Renault Zoe Preview youtube.com
  6. Animacja Zoe Preview youtube.com
  7. Filmik promujący Renault Zoe vimeo.com
  8. Rozmowa o Zoe Preview i fragment nagrania z jazdy próbnej youtube.com
  9. Renault Zoe Preview na targach Frankfurt Motor Show 2011 youtube.com
  10. Renault Zoe Preview podczas jazdy youtube.com

Źródła

Komentarze (6)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.

  • Leonardo

Łdnie wygląda. Ciekawa konstrukcja. I to wszystko co można dobrze o nim powiedzieć. Duży minus to mały zasięg przy z jednego ładowania. Nie wyobrażam sobie abym co chwile stawał i tracił czas na ładowanie. Ale jak bym miał traktować go jako autko miejskie to wolę SKUTER i to ze względu na obecne zatłoczone ulice - korki

  • RaveN

@yarross
Sprawdziłem. To nie jest współczynnik oporu powietrza Cx, lecz czołowa powierzchnia efektywna SCx (iloczyn Cx i największego przekroju czołowego). Niestety Renault w oficjalnym komunikacie wyraziło go bez jednostki, co jest niepoprawne.

  • Arrczi

Mi się podoba. Jako drugi samochodzik do miasta to super propozycja, ale niestety nie w Polsce. Nas jeszcze długo nie będzie stać na dwa samochody.
Cx 0.29. Hmmm W spalinowym Audi A2 było 0.24, słabo Panowie.

  • ja!

Ale zdecydowanie lepsze nadwozie niż pierwszy koncept, który wyglądał jak świecąca bombka na zbyt wielkich oponach. Mam nadzieję, że wersja produkcyjna będzie wyglądała tak jak ten projekt powyżej. Pierwszy był może bardziej futurystyczny, ale przesadnie odrealniony jak dla mnie. Ten co teraz jest pewnie też bardziej jeszcze ucywilizują - na pewno zmienią na bardziej standardowe tylne reflektory i deskę rozdzielczą.
Wykastrowali go