W załączeniu obszerny i dosyć kompleksowy zbiór nagrań z zamiany akumulatorów NiMH na litowo-jonowe z Nissana Leafa w skuterze elektrycznym Vectrix

Nissan Leaf 2013 - pakiet akumulatorów litowo-jonowych

Podzespoły z Nissanów Leaf to dosyć wdzięczny temat dla wszelkiego rodzaju projektów. W szczególności akumulatory, pozyskiwane z rozbitków, wykorzystywane są między innymi w rowerach elektrycznych, skuterach elektrycznych, samochodach elektrycznych, czy jako stacjonarne magazyny energii.

Amerykanin Benjamin Nelson zaprezentował tej wiosny możliwość zastąpienia akumulatorów NiMH w skuterze Vectrix litowo-jonowymi z Leafa. Jak się okazuje, moduły z Leafa fizycznie idealnie pasują do skutera, a przy tym nie wymagają tak intensywnego chłodzenia. 18 z 48 modułów wystarczyło, aby realnie uzyskać zasięg ponad 120 km. Z jednego Leafa można zatem teoretycznie zmontować pakiety dla dwóch skuterów i jeszcze zostanie sporo ogniw na przykład dla roweru.

Dodatkowo w skuterze zainstalowany został port ładowania J1772 (Typ 1). W Europie w identyczny sposób można zamontować Typ 2, wystarczy nabyć port ładowania i dorzucić rezystory o odpowiedniej wartości, aby móc korzystać z zawodowych terminali ładowania.

Zakup pakietu akumulatorów z rozbitego Leafa

Wyładunek

Demontaż pakietu

Instalacja portu ładowania J1772 (Typ 1) w skuterze Vectrix

Wyłuskanie modułów z pakietu

Przygotowanie do instalacji modułów w skuterze Vectrix

Montaż nowego pakietu dla Vectrixa

Instalacja nowego pakietu w skuterze

Ostatnie prace i jazda próbna